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スペーシアとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  スペーシア   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
225円294万円
スペーシアの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
アスコットイノーバの相場表を見る
14792 中古車掲載台数 2
  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 運転席助手席サイドカーテンエアバック クルーズコントロール オットマン レーンキープアシスト スマートキー ベンチシート 両側電動スライドドア 盗難防止装置

    本体価格
    179万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 届出済み未使用車 両側パワースライドドア ナビ/全方位カメラ

    本体価格
    応談

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 前後ブレーキサポート 先行車発進通知機能 標識認識機能 追従機能付クルーズコントロール 車線逸脱抑制機能 ハイビームアシスト付LEDオートヘッドライト 後席両側電動スライドドア フロアマット 取説

    本体価格
    203.5万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 4WD 届出済未使用車 スズキセーフティS

    本体価格
    217.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XS 全方位カメラ 8インチカーナビ

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ スペーシア 660 ギア ハイブリッド XZ 届出済未使用車 禁煙車 スズキセーフティサポート アダプティブクルーズコントロール 電子パーキング 両側自動ドア LEDヘッドライト 前席シートヒーター 革巻きステアリング 純正アルミホイール

    本体価格
    170.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド G 届出済未使用車 両側スライドドア パーキングセンサー アイドリングストップ 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    143.6万円

  • スズキ スペーシア 660 ハイブリッド X 届出済未使用 衝突被害軽減ブレーキ キーフリー アイドリングストップ 両側電動スライドドア パワステ スリムサーキュレーター ロールサンシェード 電動格納ドアミラー シートヒーター 軽自動車 660cc

    本体価格
    167.9万円

  • スズキ スペーシア 660 カスタム ハイブリッド XSターボ 純正8型ナビ 全周囲カメラ 両側電動 ETC セーフティサポート 全方位モニター用カメラパッケージ装着車 純正8インチナビ ドライブレコーダー クルーズコントロール 両側電動スライドドア シートヒーター

    本体価格
    134.9万円

  • スズキ スペーシア 660 T ターボ/電動スライドドア/フルセグナビ/バックカメラ/スマートキー/プッシュスタート/ETC/オートエアコン/アイドリングストップ/ベンチシート/電格ミラー

    本体価格
    44.7万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    55万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

関東
3285
137.3万円
関西
2129
137万円
東海
1938
139.5万円
北海道
697
156.5万円
九州
2574
134.3万円
東北
1418
148.3万円
北陸・甲信越
1107
131.5万円
中国
1016
135万円
四国
628
137.5万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スペーシアとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

スズキ  スペーシア   ホンダ  アスコットイノーバ
153万円219.3万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1785  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
657~658 排気量(cc) 1997~2258
49~64 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
3名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

マイルドハイブリッドを採用した軽ハイトワゴン

スズキのハイト系軽ワゴンの2代目。ノーマルモデルは2トーンルーフ車も設定され、「ワクワク、楽しさ」を感じさせるスタイルとなっている。カスタムは大型メッキグリルやLEDヘッドランプなどにより精悍で迫力あるスタイルに仕立てられた。室内では、軽では初採用となるフロントガラス投影式のヘッドアップディスプレイが採用され、安全運転をサポート。エンジンはモーターによるクリープ走行も可能なマイルドハイブリッドが採用され、ハイブリッドGではJC08モード30km/Lを実現している。さらに、軽自動車初となる、後退時ブレーキサポートなどを含むスズキセーフティサポートも装備。セーフティサポートカーのサポカーSワイドに該当した(2017.12)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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