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ゴルフとアスコットイノーバを比較! - みんなの比較車種

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ゴルフとアスコットイノーバの中古車情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アスコットイノーバ
VS
25万円689万円
ゴルフの相場表を見る
中古車相場 55万円148万円
アスコットイノーバの相場表を見る
1002 中古車掲載台数 2
  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI レザーシート/DCC/Discover Pro/テクノロジーPKG

    本体価格
    353.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン マイスター 

    本体価格
    219万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン プラチナム エディション ディーゼルターボ 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TSI コンフォートライン ポータブルナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    89.8万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTIクラブスポーツストリートエディション 

    本体価格
    189万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTI 

    本体価格
    358万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 衝突軽減B パーキングセンサー オートライト アイドリングストップ LEDライト パワーシート シートヒーター スマートキー ナビTV ドライブレコーダー キーレス ETC2.0 盗難防止 エアコン

    本体価格
    316.4万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ TDI Rライン ディーゼルターボ TDI/ レザーシート/純正ナビ/ETC/バックカメラ/ACC

    本体価格
    388万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ GTi 16V 同色全塗装済(ロイヤルブルーメタリック) 5MT オリジナルシート 14インチ純正AW (2024年製タイヤ)

    本体価格
    298万円

  • フォルクスワーゲン ゴルフ R 4WD 

    本体価格
    488.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i イルミネ 純正5速マニュアル 走行13000キロ CB3 修復歴無し ワンオーナー 点検記録簿 電動格納ミラー フロントフォグランプ

    本体価格
    148万円

  • ホンダ アスコットイノーバ 2.0 i 

    本体価格
    55万円

関東
399
255.9万円
関西
189
266.6万円
東海
111
248.2万円
北海道
41
232.6万円
九州
85
221.9万円
東北
52
220.9万円
北陸・甲信越
53
254.4万円
中国
50
232.2万円
四国
22
225万円
地域別台数
関東
1
148万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
55万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ゴルフとアスコットイノーバのカタログ情報を比較する

フォルクスワーゲン  ゴルフ   ホンダ  アスコットイノーバ
291.6万円792.8万円 新車時価格 155.8万円295.9万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4295×1790×1475  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1695×1380  他
999~1984 排気量(cc) 1997~2258
110~333 最高出力(馬力) 135~165
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~12.6km/L

48Vマイルドハイブリッドを採用し、大幅な進化を遂げた

「デジタル化」「電動化」「ドライバーアシスタンスシステム」において大幅な進化を遂げた、フォルクスワーゲン社を代表するモデル。コックピットは、10.25インチの液晶ディスプレイを採用したデジタルメータークラスター、その横にインフォテイメントシステムを配置し、すっきりとした仕様を実現。パワートレインには1L直3と、1.5L直4が用意され、どちらも48Vマイルドハイブリッドシステムとツインクラッチ式の「7速DSG」が組み合わされる。ドライバーが運転中に気を失うなど、万が一の事態が発生しても安全に車両を停止させる「エマージェンシーアシスト」など、最新テクノロジーによる「ドライバーアシスタンスシステム」が施されている。(2021.6)
解説

クーペスタイルのスポーティセダン

セダンのアスコットをベースとしたローノーズ、6ライトサイドウインドゥ、ハイデッキが特徴の4ドアハードトップでスポーティな雰囲気に仕上げている。4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションをはじめメカニカルな面でも共通部分が多いが、エンジンは新開発の2.3Lの直4をはじめ、2Lの直4SOHCと同DOHCと計3種類から選べる。ミッションは一部のグレードに5MTが用意されるが、主流は電子制御4AT。TCS、ビスカスLSD、4WS、ABSを組み合わせたグレードのTCVも設定される。(1992.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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