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HR-Vとエルフを比較! - みんなの比較車種

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HR-Vとエルフの中古車情報を比較する

ホンダ  HR-V   いすゞ  エルフ
VS
55.8万円80万円
HR-Vの相場表を見る
中古車相場 54.8万円1380万円
エルフの相場表を見る
2 中古車掲載台数 2245
  • ホンダ HR-V 1.6 J 1オーナー走行3.2マンキロ整備記録簿

    本体価格
    55.8万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • いすゞ エルフ 新明和製 全低床 手動コボレーン コボレーンストッパー無シ 前側補強2本 スコップ掛ケ バッテリーサイズ105D26L2ヶ 新明和工業 ダンプ

    本体価格
    応談

  • いすゞ エルフ 2tプレス パッカー車 4.3立米 記録簿付 キーレス スペアキー バックモニター ETC フロントフォグランプ 後輪ダブル 電動格納ミラー アイドリングストップ フロア6MT エアコン FM/AM ラジオ 軽油 ディーゼル 長さ532cm 幅185cm 高さ227cm 4JJ1 塵芥車

    本体価格
    335万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダブルキャブ フルフラットロー ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    188万円

  • いすゞ エルフ 積載車・極東フラトップゼロII・3t積 ・ラジコン・ナビ付 積載車 極東フラトップゼロII JN02-47 3t積 ラジコン 坂道発進補助装置 電格ミラー ASR エコモードスイッチ ETC オプションサイドスカー ウィンチ パナソニックナビ(カラーBモニター)

    本体価格
    860.2万円

  • いすゞ エルフ 3.0 フラットロー ディーゼルターボ パワーゲート 4ナンバー仕様 1.85t積

    本体価格
    175万円

  • いすゞ エルフ 3.0 強化ダンプ 高床 ディーゼルターボ 

    本体価格
    253万円

  • いすゞ エルフ AT 3t 全低床平ボディ パワーゲート ナビ バックカメラ 垂直式極東パワーゲート 3方開 電格格納ミラー ETC 荷寸306×161×73 外寸468×169×199 4ナンバー 3tトラック 車両重量2760kg 車両総重量5925kg

    本体価格
    185万円

  • いすゞ エルフ 3.0 ダンプ 高床 ディーゼルターボ 高床2tダンプ/積載2000キロ/5速マニュアル/5速MT/エアコン/パワステ/パワーウインドウ/スペアキー/ドライブレコーダー

    本体価格
    194.8万円

  • いすゞ エルフ スムーサーAT・パネルバン 

    本体価格
    178.9万円

  • いすゞ エルフ AT・2.8t積・タイヤベルト固縛装置・積載車 2.8t積・NEO5・A/T・積載車・ラジコン・タイヤベルト固縛装置・ASR・アイドリングストップ・左電格ミラー・車幅灯・路肩灯・フォグランプ・ETC・キーレス・リモコン付・荷台内寸 L5688 W2070

    本体価格
    715万円

関東
1
55.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
80万円
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
816
312.6万円
関西
336
318.7万円
東海
232
359.4万円
北海道
176
289.5万円
九州
291
264.9万円
東北
167
265万円
北陸・甲信越
112
396.8万円
中国
28
283.3万円
四国
87
308.4万円

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HR-Vとエルフのカタログ情報を比較する

ホンダ  HR-V   いすゞ  エルフ
143.1万円192.5万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
3995×1695×1590  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1590 排気量(cc) 2000~5200
105~125 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
13~14.8km/L 10.15モード燃費 ---

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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