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マーチとS-MXを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   ホンダ  S-MX
VS
3.8万円333万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 32.8万円145万円
S-MXの相場表を見る
882 中古車掲載台数 15
  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S RMP製アルミホイール 5速マニュアル・ HR15DEエンジン

    本体価格
    118.7万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X ナビ Bluetooth 地デジTV スマートキー

    本体価格
    27.8万円

  • 日産 マーチ 1.0 ボレロ 禁煙 ナビ フルセグ BT Wハンドル ABS

    本体価格
    36.4万円

  • 日産 マーチ 1.2 12c 純正ナビ キーレス 5速MT CD フルエアロ パワレス

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 自社 ローン可 5MT ニスモS 純正ナビ フルセグTV NISMO専用装備

    本体価格
    65万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 禁煙車 ナビ フルセグ Bカメラ スマートキー 記録簿 下取り車

    本体価格
    23.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 純正オーディオ AM/FM/AUX 横滑り防止装置 ヘッドライトレベライザー リモコンキー 純正フロアマット 電動格納ミラー ドアバイザー スペアタイヤ装着車 エアバック ABS UVカットガラス

    本体価格
    74.1万円

  • 日産 マーチ 1.2 12S Vパッケージ ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    34万円

  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ アイドリングストップ 横滑り防止 オートAC

    本体価格
    20.5万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 被害軽減ブレーキ 社外ナビワンセグTV バックモニター  踏み間違い防止 社外ドライブレコーダー 社外アルミホイール キーレス

    本体価格
    73万円

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    本体価格
    98万円

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    本体価格
    65万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD キーレス アルミホイール パワステ

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    59万円

  • ホンダ S-MX 2.0 4WD 走行72000キロ RH2 修復歴無し フルフラットシート ベンチコラム ドラレコ ETC 15インチアルミ

    本体価格
    95万円

  • ホンダ S-MX 標準 

    本体価格
    104.5万円

  • ホンダ S-MX 2.0 /DVDナビ/CDオーディオ/ETC/キーレス/社外15インチアルミ/フルシートカバー/セパレートシート5人乗り/後期型/フルフラット/

    本体価格
    107万円

  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 社外マフラー 社外アルミ ダウンサス

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン カセットテープ! KYBショック ドラレコ

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  • ホンダ S-MX 2.0 ローダウン 

    本体価格
    98万円

関東
291
52.3万円
関西
107
52.6万円
東海
107
54.3万円
北海道
56
47.3万円
九州
114
45.1万円
東北
69
46.1万円
北陸・甲信越
60
52.2万円
中国
49
55.7万円
四国
29
43.4万円
地域別台数
関東
3
78.3万円
関西
2
67.3万円
東海
2
66万円
北海道
0
---
九州
4
77.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
59万円
中国
0
---
四国
3
103.8万円

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マーチとS-MXのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   ホンダ  S-MX
100万円356.4万円 新車時価格 159.8万円209.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3950×1695×1750  他
1198~1597 排気量(cc) 1972
79~150 最高出力(馬力) 130~140
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 10.8~11.6km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

ベンチシート採用の四角いハッチバック

全長が4mを切る一方、全高が1735mmと背高のコンパクトカー。ボディは右1枚/左2枚ドアをもつ変則の4ドア車となっている。四角いボディのなかにはフルフラットが可能なベンチシートが前後両シートに設定されている。搭載するエンジンは2Lの直4のみで、コラム4ATと組み合わされ、駆動方式はFFに加えて4WDも選べる。サスペンションはフロントストラットリアダブルウィッシュボーン式。純正ドレスアップグレードとしてエアロパーツや15mm低いサスペンションを装備するグレードの「ローダウン」も設定。安全装備は前席エアバッグが標準装備となる。(1996.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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