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マーチとキューブを比較! - みんなの比較車種

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日産  マーチ   日産  キューブ
VS
4.9万円228万円
マーチの相場表を見る
中古車相場 5万円145万円
キューブの相場表を見る
899 中古車掲載台数 879
  • 日産 マーチ 1.2 ボレロ スマートキー Pスタート 純正AW

    本体価格
    30万円

  • 日産 マーチ 1.2 S キーレス ETC ドラレコ装備 保証付

    本体価格
    38.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 運転席・助手席エアバッグ・

    本体価格
    39万円

  • 日産 マーチ 1.2 G ナビ オーディオ バックカメラ ETC ス

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 マーチ 1.2 12X 純正SDナビ・ワンセグ・バックカメラ

    本体価格
    18万円

  • 日産 マーチ 1.2 S 横滑り防止 電格ミラー 保証6ヵ月

    本体価格
    57万円

  • 日産 マーチ 1.2 X FOUR Vセレクション 4WD ナビ Bカメラ Pスタート

    本体価格
    72.2万円

  • 日産 マーチ G 中期型 オリジナル・YouTube紹介動画

    本体価格
    135万円

  • 日産 マーチ 1.5 NISMO S 5MT 社外メモリーナビ フルセグTV

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 マーチ 12X CD スマートキー 盗難防止装置 

    本体価格
    15万円

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  • 日産 キューブ 1.5 15X スマートキー 社外アルミ

    本体価格
    9.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ・ETC・Bluetooth・Bモニ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション SDナビ バックカメラ 禁

    本体価格
    42.7万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 自社買取車 禁煙車 外ナビTV Bカメラ

    本体価格
    24.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X FOUR 4WD 認定車 リフトアップ ETC 社外LEDバルブ

    本体価格
    54万円

  • 日産 キューブ 1.4 14S プラスナビHDD 純正ナビ フルセグ バックカメラ ETC

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 全国1年保証 インテリキー ETC

    本体価格
    54万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X TV ナビ プッシュスタート

    本体価格
    33.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション ナビ キーフリー バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 自社/ローン/保証/ナビ/TV/ETC/ABS

    本体価格
    26万円

関東
301
52.9万円
関西
96
52.1万円
東海
103
59.8万円
北海道
58
51.7万円
九州
108
42.2万円
東北
79
46.5万円
北陸・甲信越
73
52.6万円
中国
48
45.7万円
四国
33
52.8万円
地域別台数
関東
298
42.5万円
関西
129
38.9万円
東海
103
41.6万円
北海道
49
40.7万円
九州
91
40.9万円
東北
71
42.5万円
北陸・甲信越
65
44.2万円
中国
50
42.5万円
四国
23
37.9万円

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マーチとキューブのカタログ情報を比較する

日産  マーチ   日産  キューブ
100万円356.4万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3780×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
1198~1597 排気量(cc) 1498
79~150 最高出力(馬力) 109~116
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名、5名
20~26km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

環境性能を大幅に引き上げた4代目

4代目マーチは、丸いヘッドランプやアーチを描くサイドウインドウなどのエクステリアデザイン、多彩なボディカラー、小回り性能、運転のしやすさなど、従来モデルで人気の部分はそのままに、新開発のエンジンとトランスミッションの組み合わせにより、燃費性能が大幅に引き上げられた。全モデル共通となる新たな1.2Lの直列3気筒エンジンは、FF車の上級モデルではアイドリングストップ機構を備え、10・15モード燃費26.0km/Lを達成している。加えてワイドな変速比幅をもつ、副変速機付きの新型エクストロニックCVTが組み合わされたことにより、4WDモデルやアイドリングストップが装備されないモデルも含めて、全車75%のエコカー減税対象となっている。(2010.7)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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