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クロスロードとSQ5を比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとSQ5の中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  SQ5
VS
37.8万円242.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 127万円929万円
SQ5の相場表を見る
158 中古車掲載台数 37
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル ネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済) リフトアップ HDDナビ ETC オートエアコン バックカメラ 新品タイヤ 新品ホイール インナーブラックヘッドランプ ブラックアウトテールレンズ

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD HDDナビ フルセグ フロント左右シートヒーター付き

    本体価格
    128万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    74.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 全塗装済 ルーフキャリア

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 18L Xパッケージ ナビ テレビ バックモニター ETC オートエアコン 電動格納ミラー ライトレベライザー キーレスキー

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み グレー マッドブラック

    本体価格
    129万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X オリジナルタンカラー ブルートゥース対応地デジナビ バックカメラ ETC フロントドライブレコーダー 電格ミラー フロアマット ブラックペイントアルミホイール

    本体価格
    92万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ナビ TV ETC キーレス2個 アルミ

    本体価格
    124.5万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認 ワンオーナー 57000km

    本体価格
    185万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワンオーナー7人乗り 自社 ローンTVナビ

    本体価格
    74.8万円

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    148万円

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    本体価格
    548.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD チタンルック21inchアルミ Bang&Olufsen

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    198万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD サンルーフ 赤レザー エアサス ブラックスタイリングPKG OP21AW ヘッドアップディスプレイ レッドキャリパー Pガラス シートヒーター アダプティブクルーズコントロール サイドアシスト 認定中古車

    本体価格
    637.7万円

  • アウディ SQ5 3.0 4WD レザーPKG/AW 5VブラックメタリックR21 /サンルーフ/エアサス/ブラックスタイリング/プライバシーガラス/赤キャリ/コンフォートPKG/ステアリングヒーター/ナッパレザー ダイヤステッチ

    本体価格
    919.8万円

関東
58
128.6万円
関西
23
101.2万円
東海
16
113万円
北海道
17
95.7万円
九州
22
109.7万円
東北
10
108.1万円
北陸・甲信越
5
99.2万円
中国
4
68.5万円
四国
3
85.5万円
地域別台数
関東
14
488.6万円
関西
7
522万円
東海
3
256.6万円
北海道
8
258.2万円
九州
0
---
東北
1
528万円
北陸・甲信越
3
658.9万円
中国
1
929万円
四国
0
---

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クロスロードとSQ5のカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  SQ5
193.2万円291.9万円 新車時価格 1023万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4715×1900×1655
1799~1997 排気量(cc) 2994
140~150 最高出力(馬力) 367
FF、4WD 駆動方式 4WD
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

2代目Q5のハイパフォーマンスモデル

アウディのプレミアムミドルサイズSUV、Q5のハイパフォーマンスバージョン。新しいMLB・evoモジュラープラットフォームをベースに、ボディサイズを若干拡大させつつも、従来型比-70kgの軽量化が図られている。インターネットからの情報サービスやWi-Fiスポット機能などが備わるコネクティビティー機能も標準装備された。エンジンは最高出力354ps/最大トルク550N・mを発生する、3L・V6ターボのTFSIエンジンを採用。ミッションは8速ティプトロニックとなる。駆動方式はアウディ独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロが採用され、刷新されたシャーシとの組み合わせにより、ハンドリングと乗り心地が高度なレベルで両立されている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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