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クロスロードとQ4スポーツバックe-tronを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとQ4スポーツバックe-tronの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
VS
28.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 417.7万円745万円
Q4スポーツバックe-tronの相場表を見る
168 中古車掲載台数 74
  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 全塗装済/タイミングチェーン/HID

    本体価格
    74万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 純正メモリーナビ HIDライト

    本体価格
    99万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 修復無し

    本体価格
    58万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 ディスプレイオーディオ Bカメ ETC B

    本体価格
    119.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション ルーフB/HDDナビ/Bカメラ/ETC/キーレス

    本体価格
    123万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    186.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション リフトアップ HDDナビ バックカメラ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 禁煙 三列 Bカメ ETC HIDライト オートライ

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ OEP仕様 Ver.A ワイド公認 コンプリ‐トカ-

    本体価格
    165万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    212.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    448万円

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    本体価格
    598万円

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    本体価格
    488万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスPKG マトリクス

    本体価格
    470万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 

    本体価格
    625万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 認中 デモカー プラスPKG マトリクス

    本体価格
    480万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト インテリアプラスP マトリクスLED CarPlay

    本体価格
    465万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト LED・ACC・パークアシスト・シートヒーター

    本体価格
    458万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト レザー 全方位カメラ ワイヤレスチャージ

    本体価格
    518万円

  • アウディ Q4スポーツバックe-tron 40 アドバンスト 弊社デモカー セレクションモデル

    本体価格
    498万円

関東
52
135.7万円
関西
21
104.2万円
東海
27
106.7万円
北海道
13
103.6万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
27
496.6万円
関西
18
465.1万円
東海
8
509万円
北海道
6
482.7万円
九州
3
472万円
東北
4
499.8万円
北陸・甲信越
2
488万円
中国
5
479.4万円
四国
1
528万円

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ホンダ  クロスロード   アウディ  Q4スポーツバックe-tron
193.2万円291.9万円 新車時価格 688万円773万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4590×1865×1615  他
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) 204
FF、4WD 駆動方式 MR
7名 乗車定員 5名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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