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クロスロードとV12ヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとV12ヴァンキッシュの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
VS
25.9万円254.8万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 888万円1358万円
V12ヴァンキッシュの相場表を見る
169 中古車掲載台数 10
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 7インチナビ Bカメ TV オートライト HID

    本体価格
    124.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X /メーカーHDDナビ/バックカメラ/HIDヘッド

    本体価格
    60.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙 3列シート カロッツェリア7インチナビ

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション オリジナルカーキラプターライナー塗装・

    本体価格
    164.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 純正HIDヘッドライト 3列シート

    本体価格
    38.5万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD 

    本体価格
    47万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDナビ キーレス ETC 禁煙車

    本体価格
    87万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 10年保証/ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ

    本体価格
    45万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション リフトアップ 新品タイヤ ラプタ-ライナ-

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X 4WD リフトアップ・自社塗装・新品MTタイヤ

    本体価格
    148万円

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    980万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S メーカー保証あり

    本体価格
    1100万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 2+2シート ワンオーナー 正規ディーラー車

    本体価格
    888万円

  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ 5.9 右ハンドル禁煙車フルカーボンボディ

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    1358万円

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  • アストンマーティン V12ヴァンキッシュ S D車 4人乗り ディーラー点検記録簿

    本体価格
    940万円

関東
53
136.2万円
関西
21
104.1万円
東海
27
108万円
北海道
13
109.3万円
九州
32
95.1万円
東北
7
61万円
北陸・甲信越
6
80.5万円
中国
7
67.2万円
四国
3
133.3万円
地域別台数
関東
5
1053.2万円
関西
1
---
東海
3
1049万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
998万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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クロスロードとV12ヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   アストンマーティン  V12ヴァンキッシュ
193.2万円291.9万円 新車時価格 2730万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 4665×1923×1318  他
1799~1997 排気量(cc) 5935
140~150 最高出力(馬力) 460~520
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名、4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

新時代の潮流を作ったシンボリックなモデル

フラッグシップモデルとして君臨するのがV12ヴァンキッシュ。2001(H13)年に始まったアストンマーチンの新しい流れを作った最初のモデルとも言える。メインのDBシリーズに対してさらに高性能を求めて開発力のすべてを注ぎ込んだともいわれる2ドアクーペで、フェラーリ550マラネロに対抗するモデルともなった。搭載される5.9LのV12エンジンは450ps/56.6kg-mを発生。ステアリングの裏側に設けられたパドルで操作するクラッチレスの6速ギアボックスによって最高速は330km/hを超えるという。ボディはアルミでフロアトンネルはカーボンファイバー製となる。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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