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クロスロードとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
27.9万円259万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 880万円
コンチネンタルクーペの相場表を見る
142 中古車掲載台数 4
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 全塗装済・オリジナルツートンカラー・新品アルミホイール・新品ブロックタイヤ・バックカメラ・純正ナビ・オートエアコン・ステアリングリモコン・ETC

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 純正HDDナビ カラーバックモニター ETC HIDヘッドライト フォグライト オートエアコン コーナーポール キーレスキー 革巻きステアリング コンフォートビューパッケージ ユーティリティパッケージ

    本体価格
    75万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 本州仕入 サンルーフ 寒冷地仕様 新品タイヤ新品アルミ 新品10インチオーディオ シートヒーター バックカメラ AppleCarplay Bluetooth ETC

    本体価格
    117万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ワイルド系SUVカッコいいです現状販売可・

    本体価格
    45万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション HDDナビエデイション 純正HDDナビBモニター CD DVD TV サイドステップ ハンドルカバーRスポイラー付  ツートンカラー 17インチAW 3列シート 盗難防止装置 パワステ キーレス パワーウィンドウ 運転席エアバック

    本体価格
    89万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 7人 サイドステップ 純正ナビゲーション フルセグTV キーレスキー ヘッドライトレベライザー 電動格納ドアミラー オートエアコン 純正17インチアルミホイール

    本体価格
    66.6万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HIDエディション フルセグナビ バックカメラ

    本体価格
    98万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 全塗装 ベージュマッドブラック 純正HDDナビ バックカメラ ETC ステアリングリモコン キーレスキー CD/DVD再生 フロントフォグ 純正17インチAW ヨコハマブルーアース215/60/17 3列7人乗り

    本体価格
    99万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 白デイトナ グッドリッチ Bカメラ

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi 禁煙 ナビ リアカメラ HID ETC サイドカーテンエアバッグ 社外アルミ ドアバイザー ミュージックラック キーレス フォグライト オートライト 車検整備渡し

    本体価格
    89.8万円

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    応談

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    本体価格
    880万円

関東
50
124.7万円
関西
21
97万円
東海
19
113万円
北海道
13
96.5万円
九州
20
105万円
東北
9
87万円
北陸・甲信越
5
98.1万円
中国
2
99.4万円
四国
3
89.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
880万円
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  クロスロード   ベントレー  コンチネンタルクーペ
193.2万円291.9万円 新車時価格 3550万円3880万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1799~1997 排気量(cc) 6747
140~150 最高出力(馬力) 426
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 4名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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