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バモスとクロスロードを比較! - みんなの比較車種

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バモスとクロスロードの中古車情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  クロスロード
VS
5.5万円178万円
バモスの相場表を見る
中古車相場 39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
490 中古車掲載台数 172
  • ホンダ バモス G ドライブレコーダー リアカメラ

    本体価格
    85.8万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ ローダウン アルミホイール フルフラットシート

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモス 660 ターボ 両側スライドドア キーレス 純正AW

    本体価格
    25万円

  • ホンダ バモス 660 L ターボ 両側スライドドア 社外マフラー AW

    本体価格
    22万円

  • ホンダ バモス 660 M 4WD タイミングベルト交換リアヒーター

    本体価格
    29万円

  • ホンダ バモス 660 M ナビ TV ETC 16インチアルミ

    本体価格
    32.8万円

  • ホンダ バモス 660 L CDデッキ 記録簿 PW ドアバイザー

    本体価格
    24.8万円

  • ホンダ バモス 660 L 純正ベージュ色インテリアシート AT車

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ バモス 660 G 4WD 

    本体価格
    88.6万円

  • ホンダ バモス 660 L スタイリッシュパッケージ CD バックカメラ ETC AT

    本体価格
    68万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X ETC 3列 キーレス タイミングチェーン

    本体価格
    56.1万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 4WD サンルーフ 20インチアルミ

    本体価格
    72.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ メーカーナビ 禁煙車

    本体価格
    110.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 1オーナー 禁煙 修復歴無し 走行1.6万Km

    本体価格
    187.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ ラプターライナー塗装・社外ホイール

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJオリジナル ネオクラシックスタイル

    本体価格
    185.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HIDエディション 禁煙車 ワンオーナー HIDヘッドライト

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 

    本体価格
    64万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X AMJオリジナル・ネオクラシックスタイル

    本体価格
    222.4万円

関東
123
37.4万円
関西
68
33.7万円
東海
76
34.1万円
北海道
27
35.5万円
九州
94
43.6万円
東北
19
50.5万円
北陸・甲信越
29
45.8万円
中国
27
48.1万円
四国
27
37.5万円
地域別台数
関東
55
121.5万円
関西
21
107.1万円
東海
23
106.5万円
北海道
8
100.4万円
九州
30
91.9万円
東北
6
67.5万円
北陸・甲信越
16
84.8万円
中国
8
75.3万円
四国
5
101.7万円

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バモスとクロスロードのカタログ情報を比較する

ホンダ  バモス   ホンダ  クロスロード
118万円169.1万円 新車時価格 193.2万円291.9万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
3395×1475×1775  他 全長x全幅x全高(mm) 4285×1755×1670
656 排気量(cc) 1799~1997
45~64 最高出力(馬力) 140~150
MR、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 7名
14~18km/L 10.15モード燃費 12.4~13.8km/L

ミッドシップにエンジンを搭載した軽ミニバン

エンジンを後席床下に搭載する商用車アクティの乗用モデル。アフターパーツも多く市販されており、ミニバン感覚でドレスアップが可能。四隅に配したタイヤと長いホイールベース、高いルーフで広い室内を実現。リアのベンチシートはポップアップ機構や6:4分割可倒式で多彩なシートアレンジが可能。エンジンは直3SOHCで、ミッションは5MT/3AT。後輪駆動のMRか4WDが選べる。前席エアバッグ、電動パワーステアリングなどが標準装備され、EBD付きABS&ブレーキアシストもオプション設定される。(1999.6)
解説

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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