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クロスロードとカプチーノを比較! - みんなの比較車種

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クロスロードとカプチーノの中古車情報を比較する

ホンダ  クロスロード   スズキ  カプチーノ
VS
39.8万円231.4万円
クロスロードの相場表を見る
中古車相場 45.8万円248万円
カプチーノの相場表を見る
173 中古車掲載台数 96
  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 禁煙車 SDナビ ETC

    本体価格
    66.7万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 新品AW新品タイヤ新品ルーフラックHDDナビ

    本体価格
    131万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X メモリーナビ バックカメラ ワンセグTV

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X バックカメラ HDDナビ TV ETC 3列シート

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD ホンダ認定中古車 社外ドラレコ前 ETC

    本体価格
    79.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X HDDナビ エディション 4WD リフトUP 24AW 7人乗 公認車輛

    本体価格
    149万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 車高調 18インチアルミ 前後スキットガード

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L HDDナビ エディション 自社 ローンナビTV バックカメラ7人乗り

    本体価格
    70.7万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18X HDDナビ エディション 4WD ナビ TV再生 バックカメラ 3列シート

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • スズキ カプチーノ 660 

    本体価格
    135万円

  • スズキ カプチーノ 660 MOMOステアリング ETC マフラー

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    68万円

  • スズキ カプチーノ 660 

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  • スズキ カプチーノ 660 DOHCターボエンジン 5速MT

    本体価格
    117.4万円

  • スズキ カプチーノ 660 スズキスポーツ車高調 リア/デフLSD

    本体価格
    88万円

  • スズキ カプチーノ 660 フルオープン

    本体価格
    90万円

  • スズキ カプチーノ 660 ツインカムターボ フルエアロ 車高調

    本体価格
    140万円

  • スズキ カプチーノ 660 同色全塗 ハードトップ 5MT

    本体価格
    応談

  • スズキ カプチーノ 660 後期型 ツインカムターボ 5速 N1CPU

    本体価格
    171万円

  • スズキ カプチーノ ベースグレード 

    本体価格
    107.8万円

関東
51
117万円
関西
23
107.4万円
東海
25
103.9万円
北海道
8
101.4万円
九州
33
99.7万円
東北
8
83.7万円
北陸・甲信越
14
83.5万円
中国
8
77.3万円
四国
3
108.1万円
地域別台数
関東
32
116.9万円
関西
15
109.6万円
東海
7
123.9万円
北海道
2
122.8万円
九州
15
115.9万円
東北
7
82万円
北陸・甲信越
3
114.4万円
中国
10
115.8万円
四国
5
196.7万円

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クロスロードとカプチーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   スズキ  カプチーノ
193.2万円291.9万円 新車時価格 145.8万円158.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1185
1799~1997 排気量(cc) 657~658
140~150 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 FR
7名 乗車定員 2名
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 17~20km/L

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

4つのルーフが楽しめる軽オープンカー

高い走行性能を目指してFR駆動を採用した軽のオープンカー。ルーフは普通の幌ではなく、普段はハードトップ状態となる。3分割できるルーフパネルは左右2枚を外してTバールーフに、さらに中央部を外してタルガトップ、そしてガラス製リアウィンドウとロールバー部分を後方へ回転しながらダブルアクションで収納すればフルオープンと、4通りのオープンエアが楽しめるのが特徴。フロントアクスルの後方に縦置きされるエンジンは、アルトワークスと同じ660ccの3気筒インタークーラー付きターボ。これに5MTを組み合わせてアグレッシブな走りを楽しめる。(1991.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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