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シティとメガーヌを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シティ   ルノー  メガーヌ
VS
60万円139万円
シティの相場表を見る
中古車相場 18.8万円655.1万円
メガーヌの相場表を見る
7 中古車掲載台数 167
  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    108万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i プロショップNSX 130Rホワイト再塗装 5MT エアコン 電動調整ミラー パワーウインド GABショック・サス レカロシート

    本体価格
    139万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    88万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    90万円

  • ホンダ シティ 1.3 CR-i 1.3CR-i

    本体価格
    60万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    68万円

  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

    本体価格
    68万円

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  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール カップ ワンオーナー/100台限定車/純正ナビTV/ドラレコ

    本体価格
    228.9万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール 6速MT レカロセミバケシート ブレンボキャリパー 純正オーディオ BT接続 純正RS18インチアルミ HIDライト フォグランプ レーダー探知機 ミラー内蔵型ドラレコ クルコン キーレスキー ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ルノー メガーヌ GTライン ミラーリング対応ディスプレイオーディオ!ハーフレザー!クルーズコントロール!バックカメラ!プッシュスタート!革巻きハンドル!カードキー!純正17インチAW!ETC!

    本体価格
    66.6万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レカロシート 純正18インチAW

    本体価格
    98万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール トロフィー Sifoカーボンリアディフューザー 左ハンドル 6速MT 限定車トロフィー レカロシート ブレンボ クルーズコントロール RSモニター 19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    158万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール BOSEサウンド 純正ディスプレイオーディオ BT/USB/AUX/Apple Car Play/Android Auto バックカメラ アクティブブレーキ レーンディパーチャーウォーニング ACC 前席シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    398.6万円

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    本体価格
    411.3万円

  • ルノー メガーヌ ルノー・スポール レザーシート/シートヒータ/アルミホイール

    本体価格
    58万円

  • ルノー メガーヌ GT サンルーフ装備 4コントロール 7速DCT 禁煙車

    本体価格
    150万円

関東
0
---
関西
2
79万円
東海
3
88万円
北海道
0
---
九州
1
60万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
139万円
地域別台数
関東
72
276.3万円
関西
37
322.2万円
東海
24
353.6万円
北海道
6
150万円
九州
2
236.6万円
東北
6
262万円
北陸・甲信越
5
327.8万円
中国
10
270.2万円
四国
5
88.3万円

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シティとメガーヌのカタログ情報を比較する

ホンダ  シティ   ルノー  メガーヌ
84万円134.1万円 新車時価格 263万円949万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3605×1620×1335 全長x全幅x全高(mm) 4395×1815×1435  他
1237~1296 排気量(cc) 1197~1798
76~100 最高出力(馬力) 132~300
FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
解説

4輪操舵で高い走行性能を誇る4代目

ルノーのCセグメントハッチバックの4代目。上級グレードのGTには、前後輪すべてを操舵させる4コントロールシステムが採用され、ワインディングなどでのコーナリング性能が高められた。最小回転半径も縮められ、街中でも取り回しやすくなっている。エンジンは、上級のGTには最高出力205ps/最大トルク280N・mを発生する1.6L直4直噴ターボが、GT-Lineには同132ps/205N・mを発生する1.2L直4直噴ターボが採用された。組み合わされるミッションは、いずれも7速ATとなる。12個のセンサーと2つのカメラによる運転支援システムも採用された。車線逸脱警報やエマージェンシーブレーキサポートなどの機能が備えられている(2017.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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