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クロスビーとシティを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  クロスビー   ホンダ  シティ
VS
61.4万円309.8万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 75.9万円125.8万円
シティの相場表を見る
811 中古車掲載台数 11
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    174万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ セーフティサポート 全方位カメラ ターボ

    本体価格
    188万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX フルフラット ABS ESC エアコン

    本体価格
    155.7万円

  • スズキ クロスビー HYBRID MZ 4WD ナビ ETC 

    本体価格
    148.1万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 4WD RAYSデイトナ Bluetooth USB ETC

    本体価格
    176.9万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正ナビ 前後ドラレコ フルセグTV

    本体価格
    169.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ メモリーナビ/フルセグTV/バックカメラ

    本体価格
    161.5万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 全方位カメラ 当社試乗車使用

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ディーラー保証付 Rトランクフロア修復歴

    本体価格
    130万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 前後ドラレコ/8インチナビ/ターボ

    本体価格
    179.9万円

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  • ホンダ シティ タイプU AT車 禁煙車

    本体価格
    144万円

  • ホンダ シティ ターボII 

    本体価格
    222万円

  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 車検R6年 

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シティ 1.3 CZ-i 5速マニュアル/ルート6クロスミッション

    本体価格
    75.9万円

  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

    本体価格
    126万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    150万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 店長もターボ2所有・YouTube動画公開

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シティ カブリオレ オートマチック E-EA ETC タイベル ウォポン交換

    本体価格
    応談

関東
215
165.5万円
関西
101
168.3万円
東海
105
178万円
北海道
63
180.8万円
九州
98
163.2万円
東北
91
181.5万円
北陸・甲信越
77
175.5万円
中国
45
179.6万円
四国
16
166.9万円
地域別台数
関東
3
147.5万円
関西
1
150万円
東海
3
128.3万円
北海道
0
---
九州
2
271万円
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
125.8万円
四国
0
---

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クロスビーとシティのカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   ホンダ  シティ
176.6万円237.4万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
996 排気量(cc) 1237~1296
99 最高出力(馬力) 76~100
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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