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クロスビーとR2を比較! - みんなの比較車種

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クロスビーとR2の中古車情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  R2
VS
49万円268万円
クロスビーの相場表を見る
中古車相場 8万円112.8万円
R2の相場表を見る
1099 中古車掲載台数 139
  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX ブレーキサポート メモリーナビ bluetooth

    本体価格
    119.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 純正8型ナビ フルセグ 全周囲 ドラレコ ETC

    本体価格
    168万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD デュアルセンサーブレーキサポート装着車

    本体価格
    158万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX 社外ナビフルセグTV

    本体価格
    81万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 

    本体価格
    193万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 4WD 

    本体価格
    263万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ 登録済未使用車

    本体価格
    208.8万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MZ ブラウンアクセントパッケージ装着車 4WD オーディオレス セーフティサポート

    本体価格
    232万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MV 

    本体価格
    190万円

  • スズキ クロスビー 1.0 ハイブリッド MX SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター/ETC

    本体価格
    124.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル R2 660 i キーレス ETC CD

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD エアコン  パワステ アルミホイール

    本体価格
    14万円

  • スバル R2 660 タイプS S 4WD ハイオク仕様

    本体価格
    98.8万円

  • スバル R2 660 i 

    本体価格
    40.3万円

  • スバル R2 660 R 

    本体価格
    14.9万円

  • スバル R2 660 F プラス キーレス 電動格納ミラー CVT

    本体価格
    38.9万円

  • スバル R2 660 i 4WD タイベル交換一式 社外アルミ14インチ

    本体価格
    20万円

  • スバル R2 660 Rカスタム 純正14インチAW ETC パワーウィンドウ

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 i 走行距離78803キロ

    本体価格
    9.9万円

  • スバル R2 660 R ETC 14インチ純正アルミホイール

    本体価格
    15.8万円

関東
281
165.2万円
関西
120
163.6万円
東海
156
162.8万円
北海道
84
183.7万円
九州
149
158.2万円
東北
117
181.5万円
北陸・甲信越
102
168.1万円
中国
43
158.6万円
四国
47
161.1万円
地域別台数
関東
44
32.1万円
関西
23
22.1万円
東海
17
42.7万円
北海道
11
24.4万円
九州
16
29.1万円
東北
6
29.7万円
北陸・甲信越
8
21.6万円
中国
8
30.8万円
四国
6
31.8万円

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R2の中古車を探す

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クロスビーとR2のカタログ情報を比較する

スズキ  クロスビー   スバル  R2
176.6万円237.4万円 新車時価格 76.7万円153.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3760×1670×1705 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1520  他
996 排気量(cc) 658
99 最高出力(馬力) 46~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 18~24.5km/L

ワゴンとSUVを融合させた小型クロスオーバーワゴン

ワゴンに求められる広い室内空間と日常の使いやすさに加え、個性的で愛着がわくデザイン、雪道などラフロードに対する力強い走破性とSUVの実用性が兼ね備えられた新ジャンルの小型クロスオーバーワゴン。エンジンはスズキ初となる1L直噴ターボ+マイルドハイブリッドで、6速ATが組み合わされる。4WD車には力強い走りのスポーツモード、雪道等の発進や加速時にタイヤの空転を抑えるスノーモードという2つの走行モードも採用。また、独自の予防安全技術、スズキセーフティサポートを採用する。衝突被害軽減ブレーキのデュアルセンサーサポートに加え、スズキ小型車初となる後退時の衝突被害軽減ブレーキ、後退時ブレーキサポートも装備されている(2017.12)
解説

名車スバル360の後継車を現代に復活

セダンでもなくミニバンタイプでもない、新ジャンルの軽自動車。H15年の東京モーターショーにコンセプトカーとして出品、同年12月に発表された。外観デザインは、アルファロメオデザインセンターからスバルに移籍したデザイナー、アンドレアス・ザパティナスによるもの。特徴的なフロントマスクはスバルの礎である飛行機をモチーフにしたとされる。エンジンは660ccの直4で、DOHC、DOHCスーパーチャージャー、SOHCの3種類を用意。トランスミッションは全車に7速スポーツシフト付きCVTを搭載するほか、自然吸気モデルには5MTの設定もある。(2003.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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