トヨタ スプリンタートレノ | ホンダ シティ | |
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VS | ||
75万円~1100万円
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中古車相場 |
40.5万円~125.8万円
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38台 | 中古車掲載台数 | 15台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ スプリンタートレノ | ホンダ シティ | |
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121.2万円~194.1万円 | 新車時価格 | 84万円~134.1万円 |
クーペ | ボディタイプ | ハッチバック |
4300×1695×1305 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 3605×1620×1335 |
1498~1587 | 排気量(cc) | 1237~1296 |
100~165 | 最高出力(馬力) | 76~100 |
FF | 駆動方式 | FF |
4名 | 乗車定員 | 5名 |
11~18.8km/L | 10.15モード燃費 | --- |
軽量化でシャープさを取り戻した最終形 最終モデルとなった7代目AE110/111型トレノ。プラットフォームは先代のものを受け継ぎ、2ドアのノッチクーペのボディデザインやインテリアのコンセプトを踏襲した。だが、車重は70kgも軽量化され、運動性能は大幅に向上。またこのモデルではスーパーチャージャー付きエンジンが廃止され、代わりに5バルブ、VVTなどの採用でNAながら160psを発生する1.6L直4エンジンが投入された。高いコーナリング性能を誇るスーパーストラットサスペンションはこのモデルにも設定され、ヘリカルLSDとセットで用意される。(1995.5) |
解説 |
スポーティなエントリーモデル 従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10) |
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