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RAV4とシティを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とシティの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シティ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 75.9万円82万円
シティの相場表を見る
2695 中古車掲載台数 12
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    230.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純10.5型ディスプレイ 全方位 ETC ドラレコ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 BSM ドラレコ 温シート 9型ナビ ETC

    本体価格
    317.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ドライブレコーダー付

    本体価格
    302万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー 純正アルミ LED ETC キーレス

    本体価格
    374万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TOYOTA認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正一体型エンスタ付ワンオーナー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 1オナ 純正10.5型ディスプレイ TV Bカメラ

    本体価格
    398.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD トヨタ安全装置 ワンオーナー フルセグ

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ9型ナビTV衝突軽減モデリスタ

    本体価格
    269.9万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シティ 1.3 CE 5MT PW PS ETC D13C 点検整備済み

    本体価格
    79万円

  • ホンダ シティ ターボII ブルドック 初代 直列4気筒SOHC AA 5速MT インタークーラー サンルーフ

    本体価格
    188.8万円

  • ホンダ シティ 前期 ターボ2 

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  • ホンダ シティ R 5速MT 純正AW

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    126万円

  • ホンダ シティ 1.2 EE 5速MT・ノーマル車両・定期点検記録簿

    本体価格
    82万円

  • ホンダ シティ カブリオレ 5MT

    本体価格
    122万円

  • ホンダ シティ カブリオレ F車高調 修復歴無し 丸目ライト

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  • ホンダ シティ D13Cエンジン インジェクション 車高調 LSD クロスミッション

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  • ホンダ シティ ターボI 

    本体価格
    177万円

  • ホンダ シティ カブリオレ E-FA 

    本体価格
    110万円

関東
656
324.4万円
関西
277
318.8万円
東海
489
319.3万円
北海道
162
320.7万円
九州
421
314.4万円
東北
207
321.5万円
北陸・甲信越
200
313.9万円
中国
177
303.7万円
四国
106
324.5万円
地域別台数
関東
3
144.3万円
関西
3
122.3万円
東海
4
126.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
222万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
79万円

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RAV4とシティのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シティ
260.8万円566.2万円 新車時価格 84万円134.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3605×1620×1335
1986~2487 排気量(cc) 1237~1296
171~178 最高出力(馬力) 76~100
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

スポーティなエントリーモデル

従来の1.2Lエンジンに加えて1.3Lの直4エンジンを新搭載。外観はヘッドライトやフロントグリル、バンパー、リアガーニッシュを、また内装はメーター回りを変更。一部グレードにはバケットシートも標準化。(1988.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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