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RAV4とダイナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  ダイナ
VS
57万円585.5万円
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中古車相場 55万円778万円
ダイナの相場表を見る
2689 中古車掲載台数 844
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタセーフティセンス ナビ ETC ドラレコ

    本体価格
    312万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 

    本体価格
    264万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ デジタルミラー ETC

    本体価格
    380.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 安全装備フルセグナビバックカメラETC

    本体価格
    247万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    279万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ/衝突安全装置

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 ハイブリッドG 

    本体価格
    340万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD DインナーM10.5型車載ナビ全方位カメラETC

    本体価格
    457.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 純正ディスプレイ 全方位カメラ 禁煙

    本体価格
    451.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ダイナ AT 平幌 4WD 積載1.25t ターボ エアコン パワステ 室内灯

    本体価格
    132万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ワイド ロング 高床 ディーゼルターボ アルミバン 左サイドドア ETC

    本体価格
    120万円

  • トヨタ ダイナ (ベース) バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    168万円

  • トヨタ ダイナ 平ボディ 垂直式パワーゲート 積載900KG 車両総重量3.5t未満

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング フルジャストロー 垂直ゲート付 ナビドラレコバックモニター

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング シングルジャストロー ディーゼルターボ 冷蔵冷凍車・幅169cm・最大積載1.35t・5MT

    本体価格
    118万円

  • トヨタ ダイナ 5.3 高床 ディーゼル 高所作業車 電工使用

    本体価格
    206.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ロング ジャストロー 垂直PG 積載量1500kg 総重量3505kg

    本体価格
    115万円

  • トヨタ ダイナ 3.35トン アルミウイング ワイド超ロング 

    本体価格
    778万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 セミロング フルジャストロー ディーゼル 2t 標準セミロング 全低床 6速AT

    本体価格
    248万円

関東
657
323.8万円
関西
275
318.6万円
東海
497
319.3万円
北海道
160
320.1万円
九州
422
314万円
東北
204
322.5万円
北陸・甲信越
197
313.2万円
中国
174
303.5万円
四国
103
324.4万円
地域別台数
関東
238
256.3万円
関西
129
238.3万円
東海
156
273.9万円
北海道
101
253万円
九州
91
219.2万円
東北
55
229万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
11
231.5万円
四国
23
271.1万円

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RAV4とダイナのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  ダイナ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2000~5300
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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