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ダイナとLCを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ダイナ   レクサス  LC
VS
55万円778万円
ダイナの相場表を見る
中古車相場 531万円1862.8万円
LCの相場表を見る
850 中古車掲載台数 215
  • トヨタ ダイナ 4WD・Wキャブ・プリクラ・AT・1.25t積 

    本体価格
    460.9万円

  • トヨタ ダイナ 4.0DT フルジャストロー パネルバン パートタイム4WD 積載2t

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ダイナ 3.0 ロング ジャストロー ディーゼルターボ 幌付き4ナンバー オートマ Wタイヤ

    本体価格
    252.8万円

  • トヨタ ダイナ 3トン アルミバン ワイド ロング スライドパワーゲート R観音 左スライドD

    本体価格
    397万円

  • トヨタ ダイナ ユニック車 セルフクレーン 4ダン 3トンユニック車 セルフクレーン 4ダン

    本体価格
    701.8万円

  • トヨタ ダイナ 2.0 ダブルキャブ ジャストロー トヨタ車体パワーリフト車・5MT

    本体価格
    106万円

  • トヨタ ダイナ 4.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 4WD 中売り移動販売車

    本体価格
    300万円

  • トヨタ ダイナ 3t積・全低床・ダンプ・MT5 

    本体価格
    380万円

  • トヨタ ダイナ 4.9 センチュリー F4 4段クレーン付き 

    本体価格
    489.5万円

  • トヨタ ダイナ 3.0D パネルバン保冷仕様車 両側スライドドア 4WD

    本体価格
    204.6万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LC 500h Lパッケージ サンルーフ マークレビンソン

    本体価格
    879万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ カラーヘッドアップディスプレイ装備

    本体価格
    955万円

  • レクサス LC 500 Lパッケージ 禁煙 モデリスタエアロ サンルーフ BSM

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    1256.9万円

  • レクサス LC 500h Sパッケージ マークレビンソン カーボンルーフ

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Sパッケージ カーボンルーフヘッドアップディスプレイ

    本体価格
    870万円

  • レクサス LC 500h Lパッケージ セミアニリン本革/オーカー 寒冷地仕様

    本体価格
    800万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ LEXUSセーフティ+/走行2000キロ/本革/禁煙

    本体価格
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  • レクサス LC 500h Lパッケージ Gルーフ マークレビンソン HUD 鍛造アルミ

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  • レクサス LC 500 Sパッケージ モデリスタ/Carlsson22AW/マクレビ/車高調

    本体価格
    710万円

  • レクサス LC 500 Sパッケージ ARTISANコンプリート

    本体価格
    1070万円

関東
248
258.4万円
関西
127
242.2万円
東海
155
278.1万円
北海道
100
254.2万円
九州
91
214.8万円
東北
54
230万円
北陸・甲信越
40
260万円
中国
12
235.1万円
四国
23
271.1万円
地域別台数
関東
60
879.4万円
関西
56
941.8万円
東海
44
846.3万円
北海道
10
853万円
九州
17
949.7万円
東北
5
970万円
北陸・甲信越
6
958.3万円
中国
13
863.5万円
四国
4
922万円

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ダイナとLCのカタログ情報を比較する

トヨタ  ダイナ   レクサス  LC
--- 新車時価格 1300万円1760万円
トラック ボディタイプ クーペ
--- 全長x全幅x全高(mm) 4770×1920×1345
2000~5300 排気量(cc) 3456~4968
--- 最高出力(馬力) 299~477
FR、4WD 駆動方式 FR
0名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
解説

新世代レクサスの幕開けを象徴するクーペ

レクサスが、変革の象徴として誕生させたフラッグシップクーペ。今後の同社のFRラインナップに展開されるGA-Lプラットフォームやマルチハイブリッドシステム、ダイレクトシフト10速ATなど、最先端技術の採用に加え、徹底的な作り込みによって独創的なデザインやすっきりと奥深い走りが実現されている。エンジンは3.5LのV6と5LのV8で、前者はマルチステージハイブリッドシステムを採用。これは、ハイブリッドシステムに、10速ATを組み合わせた世界初のシステムで、JC08モード15.8km/Lをマークしている。後者にはシフトチェンジの際の心地よいフィードバックと、切れ味の良い変速を実現した、新開発のダイレクトシフト10速ATが採用された(2017.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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