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デイズルークスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
VS
1万円163万円
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中古車相場 94万円295万円
シビッククーペの相場表を見る
4027 中古車掲載台数 8
  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ ナビ ETC アラウンドビューモニター

    本体価格
    79.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター ターボ ナビ CD DVD アラウンドビューモニター

    本体価格
    54.9万円

  • 日産 デイズルークス ハイウェイスター Xターボ 純正ナビ 衝突軽減 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    114.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 S ナビ TV ETC キーレスエントリー

    本体価格
    44.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ SDナビ/エマージェンシーブレーキ

    本体価格
    89.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ ナビ 全方位カメラ Wパワスラ ETC

    本体価格
    135.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Vセレクション 純正ナビ 全方位カメラ 衝突被害軽減 ETC

    本体価格
    84.7万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスターX Gパッケージ 4WD 7インチナビ 全方位M 両側パワスラドア

    本体価格
    60万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション エマブレ・アラモニ・パワスラ走行51930km

    本体価格
    81.4万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 社外7インチナビ(CN-RE04WD)/フルセグTV

    本体価格
    110万円

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  • ホンダ シビッククーペ 1.6 USDM 2DINキット 車高調 マフラー ナビ ETC

    本体価格
    114万円

  • ホンダ シビッククーペ 米国ホンダ ※オ-トロ-ン対応/2005年モデル 2 Door EX (SPECIAL EDITION)/サンルーフ

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    75万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 左H 純正サンルーフ 車高調 AW キーレス

    本体価格
    154万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 

    本体価格
    205万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

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    235.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 フルエアロ ワイドボディー AT キーレス

    本体価格
    295万円

関東
993
77万円
関西
483
81.8万円
東海
539
75.6万円
北海道
159
88.4万円
九州
825
78.1万円
東北
362
87.7万円
北陸・甲信越
292
85.6万円
中国
246
81.9万円
四国
128
80.7万円
地域別台数
関東
4
149.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
140万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
295万円
四国
0
---

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シビッククーペの中古車を探す

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日産  デイズルークス   ホンダ  シビッククーペ
124万円221.5万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
659 排気量(cc) 1590
49~64 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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