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プリウスとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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プリウスとシビッククーペの中古車情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビッククーペ
VS
17万円769万円
プリウスの相場表を見る
中古車相場 94万円299万円
シビッククーペの相場表を見る
9399 中古車掲載台数 10
  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション E-Four 4WD サンルーフ モデリスタ BBS ローダウン

    本体価格
    80万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S LEDライト スマートキー オートエアコ

    本体価格
    118.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション TSS TCナビ CD DVD フルセグTV

    本体価格
    135万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S 8型ナビTV Bカメラ ETC 1オナ

    本体価格
    91.3万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション G's フルセグ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ プリウス 1.8 A 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ナビ Bカメラ スマートキー ETC 整備保証付

    本体価格
    42.9万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ツーリングセレクション 純正ナビ フルセグ HID AUX 社外17AW

    本体価格
    45.9万円

  • トヨタ プリウス 2.0 G 全周囲カメラ ドラレコ 純正8型DA

    本体価格
    349.7万円

  • トヨタ プリウス 1.8 S ワンオ-ナ- ナビ バックカメラ ETC エアロ

    本体価格
    195万円

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    本体価格
    139万円

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    本体価格
    224万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 US BOMEX StreetGlow RacingHert

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 5MT USホンダ ノーマル車 同色全塗装

    本体価格
    207.5万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 車高調 USDMベース キーレス

    本体価格
    94万円

  • ホンダ シビッククーペ 1.6 左ハンドルB16A+5MT換装公認ゼロファ

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    238万円

関東
2248
161.9万円
関西
1581
173.2万円
東海
1476
180.8万円
北海道
370
174.2万円
九州
1303
173.7万円
東北
738
161.3万円
北陸・甲信越
563
176.6万円
中国
718
178.6万円
四国
402
191.4万円
地域別台数
関東
3
173.2万円
関西
2
268.5万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
224万円
北陸・甲信越
1
139万円
中国
2
295万円
四国
1
238.8万円

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プリウスとシビッククーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  プリウス   ホンダ  シビッククーペ
275万円460.9万円 新車時価格 169.8万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4600×1780×1430  他 全長x全幅x全高(mm) 4450×1695×1375
1797~1986 排気量(cc) 1590
98~152 最高出力(馬力) 120
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 17km/L

エモーショナルなデザインと走りを実現

トヨタは2022年12月に新型プリウスをフルモデルチェンジし、「Hybrid Reborn」をコンセプトに掲げた。新型は、一目ぼれするデザインととりこにさせる走りを兼ね備え、プリウスならではのモノフォルムシルエットを踏襲しながらも、ワイド&ローなスタンスと大径タイヤでスタイリッシュな外観に進化した。2.0Lエンジンを加えた第5世代ハイブリッドシステムと第2世代TNGAプラットフォームを採用し、気持ちの良い走りを実現。加えて、充実した安全装備や快適な室内空間も兼ね備え、次の25 年も愛されるモデルを目指している。車のサブスクリプションサービス「KINTO」でも利用可能なグレード「U」も設定され、プラグインハイブリッドのグレード「Z」を2023年3月に加えられている。(2022.12)
解説

スポーティより実用性のイメージが強いクーペ

アメリカHAMで生産され、日本へ輸入されているクーペもシビック/シビックフェリオに続きFMCした。シビックフェリオをベースにした2ドアバージョンの色合いが濃く、リアシートの居住性はクーペながら余裕たっぷり。メカニズムは1.6Lの直4SOHC VTEC-Eエンジンに3モード機構付きCVTを組み合わせたFF車のみでグレードは少ない。リアシートは6:4分割で折り畳めラゲージスペースが拡大する。前席エアバッグ、ABS、オートエアコン、高熱線吸収ガラスなどが標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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