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シビックタイプRと500eを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500e
VS
93万円3588万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 338万円543.6万円
500eの相場表を見る
713 中古車掲載台数 35
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 禁煙 ブレンボキャリパー ホンダセンシング

    本体価格
    632.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 ナビTVBカメラ ETC

    本体価格
    449万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    184.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 無限グリル/スポイラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 マットホワイトフルラッピング

    本体価格
    595.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 整備記録簿21枚 SDナビ 純正18AW

    本体価格
    289万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 いまコレ+新品フロアーマット付き

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 柿本マフラー ナビ Bモニター ETC TV

    本体価格
    229.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HKS車高調/TE37 18AW/SEEKERマフラー/PRL

    本体価格
    439.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置/ETC

    本体価格
    571.9万円

ピックアップ中古車
  • アバルト 500e スコーピオニッシマ DEMO UP車 フルLED

    本体価格
    479万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 10.25インチモニター ETC2.0 Bモニター

    本体価格
    339.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当社デモカー

    本体価格
    338万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承

    本体価格
    469万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 認定中古車 当社試乗車 保証継承 ETC

    本体価格
    348万円

  • アバルト 500e スコーピオニッシマ 限定150台 10.25インチディスプレイ ETC2.0

    本体価格
    439.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ ディーラーデモカー 認定中古車

    本体価格
    429.9万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 新車保証継承 ナビTV 前後ドラレコ  ETC

    本体価格
    541.3万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 

    本体価格
    357.2万円

  • アバルト 500e ツーリズモ 当店試乗車 純正ナビ Bカメ ETC 新車保証付

    本体価格
    368.8万円

関東
247
467.9万円
関西
144
437.6万円
東海
139
497.7万円
北海道
15
520.6万円
九州
69
495.3万円
東北
18
433.5万円
北陸・甲信越
27
489.2万円
中国
32
484.6万円
四国
22
530.3万円
地域別台数
関東
14
422.8万円
関西
5
416.8万円
東海
5
461.2万円
北海道
0
---
九州
1
541.3万円
東北
5
401.2万円
北陸・甲信越
1
410万円
中国
3
453.3万円
四国
1
479万円

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ホンダ  シビックタイプR   アバルト  500e
499.7万円599.8万円 新車時価格 615万円630万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3675×1685×1520
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) 155
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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