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シビックタイプRとRS Q3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS Q3スポーツバック
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 519.8万円639万円
RS Q3スポーツバックの相場表を見る
718 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TYPE R専用シート 1オーナー 禁煙 6MT ブレンボレッドキャリパー バックカメラ ブラインドスポットモニター 19インチアルミ Bluetooth フルセグ

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト オートハイビーム 禁煙車 パーキングセンサー ターボ ホンダセンシング BSI

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期モデル

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT リアウイング Honda R.specシート カロッツェリアオーディオ ドライブレコーダー ETC 純正18インチAW HIDヘッドランプ キーレスエントリー

    本体価格
    148万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ワンオーナー 禁煙車 Pセンサー ターボ ドラレコ前後 ホンダセンシング

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー オプション本革巻ステアリング シフトノブ サイドステップガーニッシュ ドリンクホルダー&ドアハンドルイルミ フットライト 純正19インチ brembo

    本体価格
    564.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロエアロ 6速MT brembo製ブレーキ 純正SDナビ バックカメラ 禁煙車 ETC クルーズコントロール ドライブレコーダー LEDヘッドライト LEDヘッドライト オートエアコン

    本体価格
    492.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リアスポイラー専用スポーツシートETC  エアロパーツ スマートキー プッシュスタート LEDヘッドライト VTECターボモデル カロッツェリアナビ バックカメラ

    本体価格
    379.8万円

ピックアップ中古車
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    568万円

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    519.8万円

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  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD Bang & Olufsen RSデザインパッケージエクステンデッドレッド ブレーキキャリパー レッド デコラティブパネル カーボン ブラックスタイリングパッケージ プライバシーガラス マトリクスLEDヘッドライト

    本体価格
    605.8万円

  • アウディ RS Q3スポーツバック 2.5 4WD KW車高調 社外スピーカー RSデザインPKG ブラックスタイルPKG スポーツエキゾースト レッドキャリパー 21AW

    本体価格
    535万円

関東
256
478.4万円
関西
132
488.6万円
東海
142
525.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
74
523.5万円
東北
15
585.4万円
北陸・甲信越
27
540万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
5
586.8万円
関西
1
635万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
4
571万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとRS Q3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アウディ  RS Q3スポーツバック
499.7万円618万円 新車時価格 863万円936万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4505×1855×1555
1995 排気量(cc) 2480
330 最高出力(馬力) 400
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

RSシリーズ初のコンパクトクロスオーバーSUV

RSシリーズ初となるコンパクトクロスオーバーSUV。最高出力400ps/最大トルク480N・mを発揮するオールアルミ製の2.5L直噴5気筒TFSIガソリン直噴ターボエンジンを搭載する。ツインクラッチ式の「7速Sトロニックトランスミッション」と、独自の4WDシステム「クワトロ」との組み合わせにより、0-100km/h加速4.5秒を実現。エクステリアには、ブラックのハニカムメッシュグリルを備えた「シングルフレームグリル」や、RSシリーズ専用の前後バンパーを用意。また、インテリアにも、「RSロゴ付きアルカンターラ/レザースポーツシート」をはじめとする専用装備が与えられている。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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