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シビックタイプRとCLSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   AMG  CLSクラス
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 260万円638万円
CLSクラスの相場表を見る
612 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 純正18インチAW 赤ブレンボ 天張新品

    本体価格
    427.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザ買取/ワンオーナ/社外ナビ/ETC/バックカメラ/ドラレコ

    本体価格
    439.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 機関系オリジナル 純正ブレンボ 純正18AW

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 走行会仕様/16B改1800/クロスMT/LSD/無限ロールケージ/安全タンク/50mmワイドフェンダー/フルブッシュ交換/SPOONキャリパー/ワンオフマフラー

    本体価格
    280万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ ホンダセンシング BSM コーナーセンサー ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    675万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/スマートキー/ケンウッドナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正19AW

    本体価格
    344.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車

    本体価格
    599.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグテレビ bluetooth バックカメラ ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダ レーダー トリクルエキゾーストシステム ブレンボキャリパー 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    650.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW 純正ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    328万円

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    本体価格
    350万円

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    本体価格
    418万円

関東
245
459万円
関西
113
482万円
東海
119
491.8万円
北海道
11
492.6万円
九州
49
509.3万円
東北
17
513.3万円
北陸・甲信越
10
546.2万円
中国
23
469.3万円
四国
25
539.5万円
地域別台数
関東
4
346.7万円
関西
0
---
東海
2
284.4万円
北海道
2
359万円
九州
4
500.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとCLSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   AMG  CLSクラス
499.7万円618万円 新車時価格 1625万円1985.1万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4996×1881×1406  他
1995 排気量(cc) 5461
330 最高出力(馬力) 524~585
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.6~9.2km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

排気量のダウンサイジングを図りながら、出力は向上

低いルーフによるクーペを彷彿させるスタイルと、セダンの快適性と実用性を高次元で融合。4ドアクーペというセグメントを作ったヒット作、CLSが2代目へとフルモデルチェンジ。エクステリアは、先代の優雅なフォルムを継承しながら、マッシブさと精悍さが加えられた。インテリアは、ラップアラウンドデザインによる4座独立型のシートとなる。室内の随所に最高級の素材を用いることで、高い風合いと質感を実現。エンジンは、AMGにより新開発された5.5LのV8DOHC+直噴ツインターボを搭載。排気量のダウンサイジングを図りながらも、最高出力で従来モデル比+11psの525ps、最大トルクは同+7.2kg-mの71.4kg-mという、圧倒的な動力性能が実現された。(2011.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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