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シビックタイプRとB3を比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとB3の中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMWアルピナ  B3
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 138万円2100万円
B3の相場表を見る
616 中古車掲載台数 46
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ ブレンボキャリパー 社外18アルミ 追加メーター カロッツェリアナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    268万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー様買取 ブリッツ車高調 ブレンボキャリパー 赤内装 MOMOステ ZEROファイターマフラー 外ウイング

    本体価格
    209万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 H SENSING 最長5年保証 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV Rカメラ BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC

    本体価格
    559.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ/前後ドラレコ/ETC/記録簿

    本体価格
    329.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボレッドキャリパー・レッドシート・6速MT・ETC2.0・クルーズコントロール・Wエアコン・+R・ナビ・フルセグTV・ホンダログR・BT・バックカメラ・登録済未使用車・禁煙車

    本体価格
    645万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダコネクトディスプレー ブラックスエードスポーツシート ホンダセンシング バックカメラ LEDヘッド トリプルマフラー 純正ブラック塗装19インチアルミ ETC 電子制御パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    652万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定車/走行1025km/アイドリングストップ/+Rスイッチ/純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/TYPE Rロゴ入ラックススエードメッシュ/メッシュコンビシート

    本体価格
    475.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーLEDヘッドライト純正20AW  ブレンボキャリパー VTECターボモデル 専用スポーツシート エアロパーツ 大型リアスポイラー ギャザスナビBカメラ コンビ内装

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ ビルトインETC ACC LEDヘッドライト オートライト Pスタート 純正19インチAW ブレンボキャリパー

    本体価格
    558万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新品タイヤ/純正 SDナビ/ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/バックモニター/地上波デジタルチューナー/エアバッグ 運転席

    本体価格
    436.7万円

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    298万円

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    318万円

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    応談

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    648万円

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    本体価格
    1132.8万円

  • BMWアルピナ B3 S 3.3 リムジン スイッチトロニック B3S 3.4 買取仕入

    本体価格
    応談

関東
242
462.4万円
関西
115
472.2万円
東海
123
495.7万円
北海道
9
448.7万円
九州
50
512万円
東北
16
564.4万円
北陸・甲信越
13
548.6万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
34
740.7万円
関西
5
979.5万円
東海
2
1079万円
北海道
0
---
九州
1
298万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
583.9万円
中国
1
---
四国
0
---

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シビックタイプRとB3のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMWアルピナ  B3
499.7万円618万円 新車時価格 1229万円1258万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1440
1995 排気量(cc) 2993
330 最高出力(馬力) 462
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

アルピナが手がけた快速サルーン

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたセダン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.8秒、0-200km/h加速13.4秒、最高時速303km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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