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シビックタイプRとB3ツーリングを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   BMWアルピナ  B3ツーリング
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 400万円1370万円
B3ツーリングの相場表を見る
620 中古車掲載台数 9
  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9ディープスデモカーフルスポット

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ブレンボ赤キャリパー・アクティブクルーズコントロール・BSM・バックカメラ

    本体価格
    628万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/純正9型ナビ地デジ/Bluetooth搭載/バックカメラ/6速MT/追従クルコン/クリアランスソナー/ETC/LEDヘッドライト/スマートキー/オートエアコン/オートライト/純正19インチAW

    本体価格
    572.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限クイックシフター6速マニュアル 無限フロントエアロ 無限サイドステップ 無限リアスポイラー 社外マフラー アドバンレーシング18インチAW ケンウッド8インチナビフルセグTV Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ナビ ミュージックサーバー Bluetooth USB フルセグ リアカメラ ETC LED オートライトコントロール サイドカーテンエアバッグ 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    433万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙 走行13km ナビTV バックカメラ 専用brembo/19インチアルミ/センターマフラー/スポーツシート ホンダセンシング LEDヘッドライト ETC20 スペアキー 令和8年1月30日登録車

    本体価格
    606.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ ETC2.0車載器 登録済未使用車

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 純正ナビ ETC2.0 LEDヘッドライト

    本体価格
    629万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車 (ソニックグレー・パール)

    本体価格
    610万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 禁煙車 6速MT 専用インテリア HondaLogR 純正AW ブレンボ BOSE ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ付9インチディスプレイナビ バックモニター

    本体価格
    650.4万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    588万円

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    1370万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1350万円

  • BMWアルピナ B3ツーリング アルラット 4WD 

    本体価格
    1095万円

関東
236
462.5万円
関西
119
467.4万円
東海
126
504.9万円
北海道
9
448.7万円
九州
50
506.8万円
東北
17
540.6万円
北陸・甲信越
15
540.7万円
中国
24
500.1万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
7
883.8万円
関西
0
---
東海
2
875万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

シビックタイプRの中古車を探す

B3ツーリングの中古車を探す

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シビックタイプRとB3ツーリングのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMWアルピナ  B3ツーリング
499.7万円618万円 新車時価格 1297万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4719×1827×1438
1995 排気量(cc) 2993
330 最高出力(馬力) 462
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

アルピナが手がけた快速エステート

いかなる道やコーナー、そしていかなる走行状況であっても、エキサイティングなダイナミクス、正確なハンドリングと卓越したドライビングエクスペリエンスを感じさせる、アルピナが手がけたツーリングワゴン。エンジンは3L直6で、同社が得意とするツインターボ「ビターボ」システムを搭載。最高出力462ps/最大トルク700N・mを発生し、8速スポーツATとの組み合わせで、0-100km/h加速3.9秒、0-200km/h加速13.9秒、最高時速300km/hを実現している。アルピナスポーツサスをはじめ、バランスの取れたダイナミックなシャシーやエアロダイナミクスパーツ、アルピナデザインのフルカラーデジタルメーターなど、内外装も同社こだわりの装備が与えられる。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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