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シビックタイプRとSクラスを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデスAMG  Sクラス
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 378万円2773万円
Sクラスの相場表を見る
576 中古車掲載台数 37
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボ BCレーシング車高調 FACEWHEELS鍛造1PIECE18インチAW 5次元ファイアーボールスペック1マフラー SEEKERスポーツECU カーボンGTウイング Defi追加メーター(水温/油温/油圧)

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 スマートキー2個有 純正19AW

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 新車保証継承付 ワンオーナー 禁煙車 6速MT メモリーナビ フルセグ バックカメラ レーダークルコン クリアランスソナー レーンアシスト 衝突被害軽減 BSM ETC 19AW

    本体価格
    598.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MT ターボ LEDヘッド センタートリプルマフラー wedssport18インチAW brembo製ブレーキキャリパー 純正ナビ バックカメラ アイドリングストップ クルーズコントロール 禁煙車

    本体価格
    410.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルボディプロテクション施工/spoonダウンサ/スペーサー/カスタム/禁煙車/バックカメラ/ホンダコネクトディスプレイ/デジタルメーター/ETC2.0/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドモニター

    本体価格
    674万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ホンダコネクトナビ ブレンボ2ピースディスクブレーキ トリプルエクゾーストシステム グロスブラックリアディフーザー TYPE R専用リアスポイラー TYPE R専用シート

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クスコ パワーブレース 無限ドアバイザー ブレンボ フルセグTV Bluetooth接続 NH731P オートエアコン ETC コムテック ZERO 704V 純正ラゲッジマット

    本体価格
    331.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリナビ・地デジTV・DVD/CD・Bluetooth/バックカメラ/純正ドライブレコーダー/クルーズコントロール/ラックススエード・メッシュコンビシート/アルミ製シフトノブ/シリアルナンバープレート/ビルトインETC

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル 純正9インチコネクトナビ フルセグTV ブルートゥース アップルカープレイ対応 バックカメラ ETC2.0 LEDオートライト ブラインドスポット Pセンサー ターボ

    本体価格
    593.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 デモカー販売・後期モデル・無限パーツ

    本体価格
    515万円

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    応談

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    応談

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    2740万円

  • メルセデスAMG Sクラス S63 4マチック プラス ロング 4WD AMGダイナミックP

    本体価格
    1180万円

関東
207
431.1万円
関西
106
455万円
東海
124
472.9万円
北海道
11
446.7万円
九州
50
490.5万円
東北
17
537.8万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
22
467.6万円
四国
20
501.2万円
地域別台数
関東
14
971.6万円
関西
5
1248.5万円
東海
12
1231.1万円
北海道
1
2498万円
九州
3
2007万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
2698万円
中国
0
---
四国
1
438万円

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シビックタイプRとSクラスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデスAMG  Sクラス
499.7万円618万円 新車時価格 3576万円4040万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5335×1920×1515
1995 排気量(cc) 3982
330 最高出力(馬力) 612
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

外板色の変更、およびアルミを変更

21インチAMGアルミホイールから21インチAMGアルミホイール(鍛造)へ変更された。また、オプション設定のAMGダイナミックパッケージの受注が停止されている。外板色も見直され、「グラファイトグレーマグノ (マット) 」を追加設定。「セレナイトグレーマグノ (マット)」が廃止された。(2024.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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