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シビックタイプRとラピードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   アストンマーティン  ラピード
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
577 中古車掲載台数 16
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ・バックモニター・ETC・TV・スマートプッシュスタート

    本体価格
    316万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリナビ フルセグTV バックカメラ ブレンボレッドキャリパー ドライブレコーダー ETC クルーズコントロール 純正20インチAW LEDヘッドライト 横滑り防止装置

    本体価格
    421.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 (フレームレッドR513)

    本体価格
    677万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマルベース車 純正アルミ エアロ

    本体価格
    358万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー メーカーナビ ETC2.0

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 記録簿 スペアキー有

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 ディスプレイオーディオ キセノン 無限スポイラー 無限バイザー Rspecシート Bremboキャリパー OSAKAJDM車高調 キーレス ETC

    本体価格
    273.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアコン パワステ エアバック ABS

    本体価格
    284.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正フロアマット 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング ホンダコネクト バックカメラ 純正19インチAW レッドブレーキキャリパー フルLEDヘッド +Rモードスイッチ スマートキー

    本体価格
    620.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車未使用車 レーシングブラックPKG

    本体価格
    690万円

ピックアップ中古車
  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 バング&オルフセン 20AW シートクーラー

    本体価格
    898万円

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    本体価格
    928万円

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    本体価格
    578万円

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    本体価格
    638万円

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    本体価格
    549.8万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    638万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 純正ナビ 本革シート シートヒーター パワーシート 純正20インチアルミホイール ETC

    本体価格
    537万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 BCFORGED21インチ/パワークラフト可変マフラー/ローダウン/ストラーダナビインストール済/BANG&OLUFSEN/全席シートヒーター/バックカメラ/正規ディーラー車/OP外装色パール

    本体価格
    983万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 正規ディーラー車 リアエンター 白レザー

    本体価格
    598万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 

    本体価格
    778万円

関東
207
431.1万円
関西
107
456.7万円
東海
124
472.6万円
北海道
11
446.7万円
九州
50
490.5万円
東北
17
537.8万円
北陸・甲信越
19
480.4万円
中国
22
467.6万円
四国
20
501.2万円
地域別台数
関東
11
805.9万円
関西
1
638万円
東海
3
742万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
983万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとラピードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   アストンマーティン  ラピード
499.7万円618万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1995 排気量(cc) 5935
330 最高出力(馬力) 477~603
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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