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シビックタイプRとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 275万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
593 中古車掲載台数 103
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 法人ワンオーナー・ホンダセンシング

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー車 純正メモリーナビ リアカ

    本体価格
    429.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング 純正ナビ

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/専用ブレンボキャリパー

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型6速ETC ドラレコRECAROシート純正AW

    本体価格
    135万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト 6MT

    本体価格
    619.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ

    本体価格
    670万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Jsワイドフェンダ エンケイNT03RR ブレンボ

    本体価格
    241万円

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    本体価格
    888万円

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    本体価格
    294万円

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    1135万円

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    本体価格
    1078万円

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    本体価格
    275万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 19インチAW ハーマンカードンサウンド

    本体価格
    498万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック TE37 アラゴスタ REMUS Mパフォエアロ

    本体価格
    515万円

  • BMW M3セダン コンペティション カーボンエクステリアパッケージ

    本体価格
    838万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック サンルーフ MドライブPKG LCIモデル 右H

    本体価格
    388万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 全国2年保証

    本体価格
    1325.9万円

関東
238
449.6万円
関西
107
434万円
東海
110
497.4万円
北海道
15
531.6万円
九州
41
480.6万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
30
443.6万円
中国
22
472.2万円
四国
13
475.7万円
地域別台数
関東
52
907.1万円
関西
25
1021万円
東海
15
653.2万円
北海道
0
---
九州
5
944.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
2
1304万円
四国
2
761.5万円

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シビックタイプRとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
499.7万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1995 排気量(cc) 2992~2993
330 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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