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シビックタイプRとM3セダンを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとM3セダンの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 275万円2550万円
M3セダンの相場表を見る
595 中古車掲載台数 104
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/1オーナー/赤黒内装/禁煙車/記録簿

    本体価格
    389.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 メモリーナビ バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FEELSフロントバンパーグリルECU

    本体価格
    280.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 純正19AW

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ・ETC・Bカメラ

    本体価格
    435万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Hondaconnectナビ ホンダセンシング

    本体価格
    585万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 エアロ マフラー付 6速

    本体価格
    168万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビ Bカメラ 禁煙車

    本体価格
    588.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bluetooth バックカメラ ETC

    本体価格
    650万円

ピックアップ中古車
  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 純正CICナビ・地デジ・Bカメラ

    本体価格
    294万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック 前後Mパフォ仕様/ローダウン/社外20AW

    本体価格
    368万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD カーブドディスプレイ黒革ハーマンカードン

    本体価格
    1075万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD フルレザーメリノインテリア カーボンR

    本体価格
    1039万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD 鍛造ホイール・フルエアロ・マフラー

    本体価格
    1030万円

  • BMW M3セダン コンペティション M DCT ドライブロジック 20inAW/オレンジレザー/ヘッドアップD

    本体価格
    798万円

  • BMW M3セダン MT ファイナル エディション 1オ-ナ- H&Rアジャストサス 低ダスパッド

    本体価格
    1240万円

  • BMW M3セダン M DCT ドライブロジック ナビ バックC パドルシフト 衝突軽減 ETC

    本体価格
    459.6万円

  • BMW M3セダン コンペティション M xドライブ 4WD パーキングアシストプラス 電動トランク

    本体価格
    1178万円

  • BMW M3セダン 4.0 F6純正ナビ黒皮キセノンETC毎年記録簿

    本体価格
    368.5万円

関東
237
447.7万円
関西
106
433.9万円
東海
111
493.8万円
北海道
15
531.6万円
九州
42
473.3万円
東北
17
524.5万円
北陸・甲信越
31
442.3万円
中国
22
472.4万円
四国
14
458.9万円
地域別台数
関東
52
907.1万円
関西
25
1021万円
東海
16
662.9万円
北海道
0
---
九州
5
944.1万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
528.5万円
中国
2
1304万円
四国
2
761.5万円

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シビックタイプRとM3セダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   BMW  M3セダン
499.7万円 新車時価格 1324万円1998万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4805×1905×1435  他
1995 排気量(cc) 2992~2993
330 最高出力(馬力) 480~550
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

サーキット走行も可能なハイパフォーマンスモデル

サーキットで培われた技術を余すことなく取り入れ走行性能を高めながら、高性能3眼カメラとレーダー、高性能プロセッサーによる「ハンズオフ機能付き渋滞運転支援システム」などの最先端の安全運転支援システムや、コネクテッドシステムも採用されるハイパフォーマンスモデル。デザインは、迫力ある縦型の大型キドニーグリルを採用し、水平方向にはダブルバーを採用。インテリアでは、Mスポーツシートなど専用装備が備えられる。エンジンは、最高出力510ps/最大トルク650N・mを発生する3L直6ツインパワーターボで、8速ATが組み合わされる。(2021.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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