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シビックタイプRとSRXクロスオーバーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとSRXクロスオーバーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  SRXクロスオーバー
VS
99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 65万円228万円
SRXクロスオーバーの相場表を見る
527 中古車掲載台数 23
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    238万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型 純正18AW 社外Fバンパー ナビ

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    700万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT A'PEXiマフラー 衝突軽減 ナビ

    本体価格
    576.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 後期最終型 OHLINS車高調 ENKEIアルミ

    本体価格
    438万円

  • ホンダ シビックタイプR ユーロ 純正18AW 純正ナビ 

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT・レカロ・現行シビックホイール

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18AW 純正エアロ HIDヘッドライト

    本体価格
    348.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済み未使用車 バックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 R7年1月登録 ナビ カメラ ブレンボ LED BSM

    本体価格
    617.5万円

ピックアップ中古車
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    160万円

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  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 後期型 サンルーフ 黒革 後席モニター

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    95万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 新品テスラスタイルナビ 本革 ETC

    本体価格
    117万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー ラグジュアリー 4WD 後期型 本革 ナビ Bluetooth フルセグTV

    本体価格
    120万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD HID サンルーフ リアエンターテインメント

    本体価格
    148万円

  • キャデラック SRXクロスオーバー プレミアム 4WD 正規ディーラー車

    本体価格
    123万円

関東
198
438.5万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円
地域別台数
関東
14
116.6万円
関西
3
155.6万円
東海
3
121.3万円
北海道
0
---
九州
2
154万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
148万円
中国
0
---
四国
0
---

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SRXクロスオーバーの中古車を探す

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シビックタイプRとSRXクロスオーバーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  SRXクロスオーバー
499.7万円 新車時価格 499万円698万円
ハッチバック ボディタイプ クロカン・SUV
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4855×1910×1690
1995 排気量(cc) 2997
330 最高出力(馬力) 269
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

SUVからクロスオーバーへ変身

キャデラックのミドルサイズSUVであるSRXが、フルモデルチェンジを機に、機動性や操作性を向上させたプレミアムクロスオーバー車に路線変更。車名もSRXクロスオーバーに改められた。ボディは全長、ホイールベースが縮小された。エンジンはキャデラックCTSなどにも搭載される直噴3LのV6DOHCで、先進の電子制御LSD付AWD(オールホイールドライブ=4WD)システムと新ボディ構造により、最高水準の走行性能と安全性との両立が目指されている。また、クロスオーバーならではの充実した積載能力も追求。フレキシブルなカーゴルームを備え、高さ調整メモリー機能付パワーリフトゲートが標準装備されるなど、高い機能性が与えられた。(2010.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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