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シビックタイプRとCT5を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  CT5
VS
98.8万円1100万円
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中古車相場 368万円398万円
CT5の相場表を見る
820 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0

    本体価格
    584万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済み未使用車 TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正19インチAW Honda LogR ホンダコネクトディスプレイ Bカメ 衝突軽減 追従走行 BSM ワイヤレス充電

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング・ホンダコネクトディスプレイ・LEDヘッドライト・ナビ・TV・バックカメラ・ETC・ブレンボレッドブレーキキャリパー・19AW

    本体価格
    558.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 チャンピオンシップホワイト ナビワンセグTV バックカメラ 純正フロアマット 社外スターター 社外ドラレコ前後 ETC純正アルミセット

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ リアカメラ ETC クルーズコントロール USBジャック フルセグTV

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール ターボ brembo製レッドブレーキキャリパー 純正19インチAW オートエアコン アイドリングストップ スマートキー オートライト ETC

    本体価格
    321.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ターボ 無限エアロ ホンダセンシング 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW レッドブレーキキャリパー トリプルセンターマフラー

    本体価格
    587.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 6MT 純正フルエアロ Gathersナビ バックカメラ フルセグTV 衝突被害軽減ブレーキ オートクルーズコントロール ETC USB入力端子 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    307.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙車 6MT ターボ ホンダセンシング ホンダコネクト 純正フロアマット 純正19インチAW フルLEDヘッド +Rモードスイッチ ETC2.0 スマートキー トリプルマフラー

    本体価格
    548.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期モデル・ブレンボ

    本体価格
    609.8万円

ピックアップ中古車
  • キャデラック CT5 プラチナム AppleCarPlay・Android・BOSEスピーカー・全周囲カメラ・アダプティブクルコン・シートベンチレーション・ハンドルヒーター・Dインナーミラー・HUD・衝突被害軽減・クリアランスソナー

    本体価格
    368.5万円

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    398万円

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  • キャデラック CT5 プラチナム ベージュ革シート 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントール シートヒーター ベンチレーション BOSE15スピーカー ハンドルヒーター オートホールド AppleCarPlay ワイヤレス充電

    本体価格
    368万円

関東
257
513.7万円
関西
159
505.4万円
東海
176
534.3万円
北海道
20
548.7万円
九州
82
548.9万円
東北
32
544.9万円
北陸・甲信越
31
539.1万円
中国
30
533.8万円
四国
33
550.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
394.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
368万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
398万円
四国
0
---

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シビックタイプRとCT5のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   キャデラック  CT5
499.7万円618万円 新車時価格 560万円970万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4925×1895×1445  他
1995 排気量(cc) 1997
330 最高出力(馬力) 240
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

ラグジュアリーサルーンの変わらぬ価値を追求したモデル

キャデラックが提案する革新的セダン。エクステリアは伸びやかで流麗なスタイルにより、高い運動性能を強調。美しく先鋭的なLEDバーチカルライトと大径ホイールが精悍な印象を与えている。上質なプレミアムレザーや本物のウッドパネルなど、高品質なインテリアトリムと、先進的なデジタル機器が調和するように仕立てられたインテリアなど、室内もラグジュアリーさが追求された。エンジンは最高出力240ps/最大トルク350N・mを発生する2L直4ターボで、10速ATが組み合わされる。「プラチナム」グレードは後輪駆動、「スポーツ」グレードは4WDとなる。アダプティブクルーズコントロールをはじめ、最新の安全運転支援システムも採用される。(2020.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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