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シビックタイプRとデルタトラックを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとデルタトラックの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  デルタトラック
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 195万円
デルタトラックの相場表を見る
609 中古車掲載台数 3
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 19inブレンボ ホンダセンシング

    本体価格
    660万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー VARISカーボンボンネット

    本体価格
    487.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外フロントスポイラー/モデューロ足回り/レカロシート/純正ナビ/社外18インチアルミホイール/Bluetooth/キーレス/プッシュスタート/バックカメラ/ETC/黒内装/リアディフューザー

    本体価格
    234.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限フロントスポイラー 純正ブレンボ BCレーシング車高調 FACEWHEELS鍛造1PIECE18インチAW 5次元ファイアーボールスペック1マフラー SEEKERスポーツECU カーボンGTウイング Defi追加メーター(水温/油温/油圧)

    本体価格
    397.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda SENSING フルセグTV Honda CONNECT対応 インターナビ対応 純正19インチアルミホイール ETC2.0 ドライブレコーダー前後 クルーズコントロール 障害物センサー ブラインドスポットモニター

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速マニュアル ブラインドスポットモニター ETC2.0  アジャイルハンドリングアシスト バックカメラ ワイヤレス充電 純正19インチAW 純正メモリナビ 登録(届出)済未使用車

    本体価格
    837.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー  純正ナビ ブラインドスポット

    本体価格
    648.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    228万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー bremboキャリパー 3本マフラー

    本体価格
    687.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 /純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC2.0/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    574.9万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ デルタトラック 4WD 3段クレーン フックイン2.3t吊 

    本体価格
    233.8万円

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    本体価格
    195万円

  • ダイハツ デルタトラック デラックス 高床3方開き セブンハーフ 750kg積み キャブオーバー コラムシフト ステッキ式サイドブレーキ ベンチシート AMラジオ 当時物スピードレーダー 1300cc 4Kエンジン 働く車 昭和 トランポ

    本体価格
    76万円

関東
217
440.6万円
関西
114
458.2万円
東海
129
466.4万円
北海道
12
462.7万円
九州
55
504.4万円
東北
16
550.5万円
北陸・甲信越
19
480.8万円
中国
28
474.2万円
四国
19
521.1万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
233.8万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
76万円
四国
1
195万円

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シビックタイプRとデルタトラックのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  デルタトラック
499.7万円618万円 新車時価格 263万円379.5万円
ハッチバック ボディタイプ トラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4690×1695×1975  他
1995 排気量(cc) 3660~5307
330 最高出力(馬力) 100~170
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、6名、7名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

豊富なバリエーションを用意

トヨタのダイナ/トヨエースのOEM供給モデル。ボディはトラック、ダンプ、ルートバンと3タイプのボディバリエーションを用意。中心的存在となるのはやはりトラックで、2t積みから4t積みまで計12モデルを設定。エンジンはディーゼルのみ。最もパワフルなのは4.1Lの直噴ターボで、電子制御燃料噴射によって170psを発生。そのほかNAの3.7L、4.6L、4.9L、5.3Lを用意する。ミッションはモデルによって異なり5MT/6MT、4ATが用意されている。エアバッグはオプション設定だが、エアコンとブレーキアシスト付きABSは全車に標準装備される。(1999.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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