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シビックタイプRとフェローマックスを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとフェローマックスの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  フェローマックス
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 121万円
フェローマックスの相場表を見る
674 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ENKEI PF07 18インチ MoMoステアリング  BLITZ 車高調 ナビ TV アルミホイール HID MT キーレスエントリー 盗難防止システム CD DVD再生 衝突安全ボディ ABS

    本体価格
    240万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車体/黒内装/K20Aエンジン/プッシュスタート/タイプR専用シート/6MT/純正ナビ/純正ブレンボキャリパー/HIDヘッドライト/パワーウインドウ/キーレス/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 モデューロ19インチAW カロッツェリア製ナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ ドライブレコーダー 禁煙車 LEDヘッドライト ETC クルーズコントロール 盗難防止装置

    本体価格
    429.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6MT 純正ナビ フルセグTV バックカメラ 純正ブレンボキャリパー LEDヘッドライト ETC レカロシート オートクルーズコントロール 純正20インチアルミホイール

    本体価格
    356.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー/衝突軽減ブレーキ/認定中古車/メモリーナビ/ETC/ドライブレコーダー/バックモニター/LEDライト/スマートキー/横滑り防止装置/純正アルミホイール

    本体価格
    563万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 スマートキー2個有 純正19AW

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/専用シート/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/横滑り防止装置/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/純正20AW/LEDヘッドライト

    本体価格
    405.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 機関系オリジナル 純正ブレンボ 純正18インチAW ストラーダSDナビ/フルセグTV ETC HIDヘッドライト 保証書 取扱説明書 スペアキー H20.21.22.24.26.28.30.R1.2.4.6記録有

    本体価格
    357.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正20インチAW 純正ナビ フルセグ ETC Bカメラ スマートキー

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 純正ナビ BT CD DVD SD録音/再生 DTV

    本体価格
    538.7万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ フェローマックス バン スーパーデラックス 水冷2ストローク360cc 未再生車

    本体価格
    121万円

関東
259
473.6万円
関西
128
464.7万円
東海
133
495.8万円
北海道
11
485.9万円
九州
54
502.4万円
東北
20
507.5万円
北陸・甲信越
20
543.6万円
中国
22
516.9万円
四国
27
540.7万円
地域別台数
関東
1
121万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックタイプRとフェローマックスのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   ダイハツ  フェローマックス
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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