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シビックタイプRと456GTを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRと456GTの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  456GT
VS
108万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 685万円868万円
456GTの相場表を見る
625 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    418.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MTワンオーナー

    本体価格
    522万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 200台限定車 ワンオーナー フルオリジナル車両 専用BBS20インチAW 純正ブレンボブレーキ 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー ホンダセンシング ACC 衝突軽減ブレーキ LKA

    本体価格
    967.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 赤レカロシート2脚!!零1000チャンバー!!ゼロファイターエキマニ&マフラー!!レイズボルクレーシングTE37アルミ!!社外純正形状FRPボンネット!!

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 無限マフラー オーリンズ車高調 レカロセミバケ レイズ15インチAW

    本体価格
    298万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 黒内装・ノーマル車

    本体価格
    372万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT J'sレーシング仕様 ingsサイドステップ ホンダツインカムカーボンボンネット Fフェンダー・クラッチ M&M Rフェンダー 外テール LSD 外品マフラー ツインカムクラッチ フルバケ席

    本体価格
    243万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正オーディオ 大型リアスポイラー F6MT 専用シート V-TECエンジン HIDヘッドライト アルミスポーツペダル ブレンボキャリパー キーレスキー プッシュスタート オートエアコン ETC

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限グリル・スポイラー・ドアバイザー トランクスポイラー RAYS18インチAW ブレンボキャリパー HIDライト 社外ナビ フルセグTV 赤黒シート ドラレコ 予備キー ETC 走行6.8万キロ

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチディスプレイナビ・TV

    本体価格
    応談

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  • フェラーリ 456GT A 正規ディーラー車コーンズ物左ハンドルコノリーレザーインテリアクワンタム車高調F116型V型12気筒FerrariEgオリジナル車両456GTABodyColorロッソコルサ

    本体価格
    868万円

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    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A 赤革シート ETC

    本体価格
    応談

  • フェラーリ 456GT A ブラックレザー外品マフラーディーラーメンテナンス記録簿スペアキー取説

    本体価格
    685万円

関東
244
463万円
関西
116
469.7万円
東海
125
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
15
540.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
685万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
868万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRと456GTのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  456GT
499.7万円618万円 新車時価格 2425万円2590万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4730×1920×1300
1995 排気量(cc) 5473
330 最高出力(馬力) 440~442
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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