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シビックタイプRとF40を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F40
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
F40の相場表を見る
669 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    279万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Bカメラ ホンダセンシング フルLEDランプ

    本体価格
    548.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー カロッツェリア製サイバーナビ ETC バックカメラ ADVAN Racingアルミ ドライブレコーダー スマートキー タイプR専用シフト タイプR専用ステアリング 追加メーター 大型スポイラー

    本体価格
    440万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 6MT ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ 車線維持支援システム ACC 誤発進抑制機能 後方誤発進抑制機能 純正コネクトナビ TVApple CarPlay AndroidAutoBluetooth バックカメラ ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    643.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ  フルセグ  Bカメラ  ETC  LED  AW

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビCD/DVD/AM/FM/SD/BTバックカメラホンダセンシング衝突軽減ブレーキ歩行者事故低減ステアリング路外逸脱抑制機能アダプティブクルーズコントロールビルトインETCオートLEDヘッドライトプッシュスタート

    本体価格
    539.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ バックカメラ クルーズコントロール 横滑り抑制機能 アイドリングストップ 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC  LEDヘッドライト フォグランプ オートライト

    本体価格
    418.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 無限フルエアロ 純正18アルミ メモリーナビ フルセグTV CD・DVD Bluetooth ETC キーレス 記録簿(H21からR7) HID i-VTEC ヴァイパーセキュリティ チェーン式

    本体価格
    219万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速MT 純正9型コネクトナビ Blemboキャリパー BSM バックカメラ アダプティブクルーズコントロール レーンキープアシスト ビルトインETC 電動パーキングブレーキ 禁煙車

    本体価格
    622.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    318万円

ピックアップ中古車
  • フェラーリ F40 F40前期 クラシケ認定車両

    本体価格
    応談

  • フェラーリ F40 前期ノンKAT・EU新車並行 ※タイミングベルト交換渡し保証付き車両

    本体価格
    応談

関東
256
468.5万円
関西
126
463.1万円
東海
138
500.6万円
北海道
11
485.9万円
九州
51
491.8万円
東北
17
531.9万円
北陸・甲信越
19
542.4万円
中国
24
453.5万円
四国
27
551万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
---
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シビックタイプRとF40のカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   フェラーリ  F40
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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