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シビックタイプRとキャンターガッツを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱ふそう  キャンターガッツ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 57万円528万円
キャンターガッツの相場表を見る
570 中古車掲載台数 80
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ 

    本体価格
    218万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 1オーナー 取説 保証書 スマートキー2個有

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正18インチAW 純正ブレンボ ENDLESS車高調 Defi ADVANS ZD HIDヘッドライト カロッツェリアHDDナビ ETC 保証書 取扱説明書 H25.27.29.R1.3.5車検時記録有 スペアキー

    本体価格
    408万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車

    本体価格
    710万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ

    本体価格
    768万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ リアスポイラー レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー bremdoキャリパー  ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    639.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 オーリンズDFV車高調 Defi3連メーター FEEL'Sリヤディフューザー SPOONエキマニ モリモリ菅マフラー HONDATAセッティング エンドレスブレーキライン DEPO LEDテール カロッツェリアナビ 地デジ

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正ナビTV 純正19アルミ バックカメラ ETC2.0 コーナーセンサー ブレンボキャリパー クルコン LEDヘッドライト

    本体価格
    590万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    577万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 メーカー保証  ホンダセンシンング ホンダコネクトディスプレー 19インチ純正AW レッドキャリパー 専用インテリア スポーツシート フルLEDヘッドランプ BSM レーダークルーズ

    本体価格
    653.8万円

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    149.6万円

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    本体価格
    57万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 10尺・5MT お仕事即乗・NOX・PM適合 積載1500kg

    本体価格
    87万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 2.8 ダブルキャブ ロング 全低床 SA ディーゼル 

    本体価格
    60万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT 1.25トン Wキャブ 全低床 MT 荷寸209/159/37 乗車定員6人 アオリ内側鉄板 床板鉄板 メッキパーツ リアヒーター レベライザ スペアタイヤ メンテナンスノート 点検記録簿 ダブルキャブ ユーザー買取 2トン

    本体価格
    147万円

  • 三菱ふそう キャンターガッツ 3.0DT 垂直パワーゲート 全低床DX パワーゲート バックカメラ エアコン パワステ パワーウィンドウ Wエアバッグ

    本体価格
    147万円

関東
214
449.6万円
関西
110
461.1万円
東海
109
489.5万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.9万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
17
501万円
中国
23
483.3万円
四国
25
538.4万円
地域別台数
関東
11
124.9万円
関西
13
159.2万円
東海
7
112.5万円
北海道
8
176.6万円
九州
23
134.3万円
東北
5
147.3万円
北陸・甲信越
5
106.7万円
中国
2
132.4万円
四国
6
144.5万円

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ホンダ  シビックタイプR   三菱ふそう  キャンターガッツ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ トラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) 2000~3000
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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