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シビックタイプRとスピアーノを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  スピアーノ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 9万円83万円
スピアーノの相場表を見る
784 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ギャザーズナビ(VXM-194VFI)+ETC車載機  Bカメラ ワンセグTV DVD再生 CD ブル-トゥ-ス 自動パ-キング レカロ赤シ-ト ドラレコ前後 20インチAW LEDヘッドライト 記録簿 ワンオーナ

    本体価格
    385万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車・ガレージ保管・6MT・ブレンボキャリパー

    本体価格
    609万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 ワンオーナー・社外マフラー

    本体価格
    378万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 MUGENグリル イングスサイドステップ リアバンパーエアロ JSレーシングマフラー ナビTVフルセグ Bカメラ ETC ドラレコ 禁煙車 記録簿

    本体価格
    239万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フールラッピング LEDヘッドライト ホンダセンシング ホンダコネクトナビ フルセグTV ETC2.0 バックカメラ TV-KIT 19インチアルミホイール  ブレンボ製レッドキャリパー スマートキー

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正エアロ 無限グリル 社外車高調 社外マフラー キセノン 社外アルミ ディスプレイオーディオ

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング

    本体価格
    499.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 1765km ソニックグレーパール 6MT ターボモデル 純正ナビTV Bluetooth バックカメラ FRドラレコ ETC 純正フロアマット 純正19インチ 純正brembo 純正センターマフラー 衝突軽減 追従クルーズ

    本体価格
    581.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 OHLINS車高調 純正マフラー 純正18inchAW カロッツェリアナビ(BT/CD/ラジオ) ETC

    本体価格
    304.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT メーカーナビ バックカメラ ホンダセンシング ブレンボキャリパー 純正19インチAW LEDライト

    本体価格
    631.4万円

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関東
267
493.6万円
関西
141
515.6万円
東海
168
530.2万円
北海道
17
520.7万円
九州
76
540.2万円
東北
24
576.3万円
北陸・甲信越
26
543.8万円
中国
29
524.2万円
四国
36
538.7万円
地域別台数
関東
4
34万円
関西
2
48.5万円
東海
3
43.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
19.4万円
四国
1
13万円

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シビックタイプRとスピアーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  スピアーノ
499.7万円618万円 新車時価格 99.8万円138.9万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1505  他
1995 排気量(cc) 658
330 最高出力(馬力) 54~64
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.4~19.8km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

四角いボディにクラシカルな雰囲気漂う

スピアーノはスズキアルトラパンがベースのOEMモデル。エクステリアはクラシカルなイメージの箱型フォルム。ほとんどの立体駐車場に入庫可能な1505mmの全高(FF車)ながら、頭上に十分なゆとりを確保。インテリアはホワイトを基調としたインパネに、丸型メーターや丸型のエアコン吹き出し口を採用するなど、クラシカルで親しみやすいもの。4ドアのボディに直3DOHCエンジンを搭載。グレードはベーシックモデルのGと装備を充実させたXの2モデルで、ミッションはコラムタイプの4ATのみ。駆動方式はFFのほかフルタイム4WDも用意されている。(2002.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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