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シビックタイプRとサバンナRX-7カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 224.8万円399万円
サバンナRX-7カブリオレの相場表を見る
568 中古車掲載台数 6
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト バックカメラ 純正19インチAW Bremboキャリパー フルLEDヘッド +Rモードスイッチ 大型リヤスポイラー ETC2.0

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ターボ ブレンボキャリパー 20インチアルミ ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    819.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/フルノーマル/社外ナビ/バックカメラ

    本体価格
    419.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    597万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナーLEDヘッドライト純正20AW  ブレンボキャリパー VTECターボモデル 専用スポーツシート エアロパーツ 大型リアスポイラー ギャザスナビBカメラ コンビ内装

    本体価格
    379.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC・ホンダコネクト・バックカメラ・フル

    本体価格
    621.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/ワイヤレス充電/バックカメラ/ホンダセンシング/コネクトディスプレイ/デジタルグラフィックメーター/フルセグTV/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/ブラインドスポットモニター

    本体価格
    625.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/社外エアロ/ブレンボキャリパー/Moduloサス/キーレス/ETC/ストラーダナビ/Bluetooth/バックカメラ/地デジ/HIDヘッドライト/純正AW

    本体価格
    319.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 TEIN車高調 RAYSアルミ 無限リップ・フェンダー Defiメーター 社外マフラー HDDナビTV 前後ドラレコ ETC HID

    本体価格
    258万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 中古コンプリートカー/KRUISE KR-FL5RR エアロ/VERZ WHEELS/国産タイヤ/ローダウンサスペンション/ホンダコネクトナビ/ETC2.0/Bremboキャリパー/禁煙車

    本体価格
    679万円

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    315万円

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  • マツダ サバンナRX-7カブリオレ ベースモデル 13Bエンジン ターボ BBSアルミ 車高調

    本体価格
    238万円

関東
198
438.9万円
関西
98
451.6万円
東海
127
472.6万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
488万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
3
308万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
224.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
315万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  サバンナRX-7カブリオレ
499.7万円618万円 新車時価格 367.2万円380.2万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4310×1690×1270  他
1995 排気量(cc) 1308
330 最高出力(馬力) 185~205
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

流麗なスタイルが魅力のオープンスポーツカー

ロータリーエンジン搭載車発売20周年を記念して誕生した2シーターオープンカー。エンジンやサスペンションなど基本的コンポーネンツはクーペと同じ。ルーフは電動開閉式で、クローズド、タルガトップ、フルオープンの3スタイルを楽しめる。また、トップ部にSMC(シート・モールディング・コンパウンド)と呼ばれる樹脂成型パネルを採用しており、走行時のバタつきを抑えるとともに遮音性や対候性にも優れた効果を発揮。リアウインドウは塩ビ製ではなく熱線式デフォッガー付きのガラス製であることも大きなポイントだ。本革シート&MOMO製本革巻きステアリングなども標準装備。(1987.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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