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シビックタイプRとポーターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ポーター
VS
129.9万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 45万円99万円
ポーターの相場表を見る
812 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6MT 後期 1オーナー 禁煙車 ホンダセンシング バックカメラ 左右独立オートエアコン ホンダコネクトナビ 純正19インチアルミ フルLEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    589.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 ホンダセンシング 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ LEDヘッド 純正19インチAW brembo製レッドキャリパー アダプティブクルーズ ブラインドスポット

    本体価格
    673.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 2.0 禁煙車 6速マニュアル 専用シート 純正ナビ TV バックカメラ

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済み未使用車 即 納 純正19AW ワイヤレス充電 アダプティブクルーズコントロール 専用ブラックスエードシート ホンダコネクト純正ナビ/フルセグTV/カープレイ接続/バックカメラ ETC2.0

    本体価格
    604万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ フルセグTV バックカメラ ETC2.0 SPOONダウンサス 衝突軽減ブレーキ レーダークルコン BSM クリアランスソナー bremboブレーキキャリパー 純正アルミホイール 赤内装

    本体価格
    548.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ETC2.0 AW スマートキー 盗難防止システム クルーズコントロール 電動格納ミラー レーンアシスト クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Honda LogR brembo製キャリパー ホンダセンシング ETC2.0 9インチホンダコネクトナビ バックカメラ BTオーディオ フルセグTV USB端子 スマートキー LEDランプ 19AW

    本体価格
    545.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ バックカメラ ナビ TV クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト 衝突被害軽減システム アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ スマートキー 電動格納ミラー MT

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクト純正ディスプレイ/ナビ/フルセグ/バックカメラ/ブラインドスポットモニター/ETC2.0/ブレンボキャリパー/ホンダセンシング/ワンオーナー車

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 RG車高調 無限グリル マフラー ケンウッドナビ 純正18AW ブレンボ HID キーレス

    本体価格
    298万円

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    応談

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    78万円

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    59.8万円

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    75.9万円

  • マツダ ポーター 550cc4速マニュアル 

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    本体価格
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    99万円

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    45万円

  • マツダ ポーター キャブ550 社外アルミ 4速MT

    本体価格
    78万円

関東
272
502.1万円
関西
152
518.1万円
東海
170
528.1万円
北海道
18
536万円
九州
82
552.7万円
東北
25
576.5万円
北陸・甲信越
28
550万円
中国
28
526.7万円
四国
37
544.7万円
地域別台数
関東
2
87.5万円
関西
1
59.8万円
東海
7
66.2万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  ポーター
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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