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CX-30とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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CX-30とシビックタイプRの中古車情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  シビックタイプR
VS
128万円380万円
CX-30の相場表を見る
中古車相場 99.9万円1280万円
シビックタイプRの相場表を見る
1376 中古車掲載台数 525
  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 

    本体価格
    199.8万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    268.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 X Lパッケージ 

    本体価格
    227.3万円

  • マツダ CX-30 2.0 X プロアクティブ ツーリングセレクション BOSEサウンド パワーバックドア

    本体価格
    163万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S ブラックトーンエディション 360ビューETCナビTV SOS 元当社使用

    本体価格
    250万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション ディスプレイオーディオ+ナビ8インチ

    本体価格
    239.9万円

  • マツダ CX-30 1.8 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 4WD 純正ナビ 360°カメラ 電動リアゲート

    本体価格
    215.1万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S Lパッケージ 8.8インチメモリーナビ

    本体価格
    219.9万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S プロアクティブ ツーリングセレクション 4WD 

    本体価格
    288万円

  • マツダ CX-30 2.0 20S レトロ スポーツ エディション 2WD マツダコネクト ナビSD ETC BOSE 3

    本体価格
    290.4万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6MT 純ナビTV Bカメラ

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ/バックカメラ/ETC/ドラレコ/TV

    本体価格
    259.8万円

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    168万円

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    186.9万円

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  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC/バックカメラ/純正アルミ/

    本体価格
    480万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダLogR・ホンダコネクトディスプレー

    本体価格
    600万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定純正ナビTVBモニ専用シートBrembo

    本体価格
    315.9万円

関東
417
219.5万円
関西
221
220万円
東海
195
217.8万円
北海道
46
233.7万円
九州
152
220.9万円
東北
76
236.5万円
北陸・甲信越
121
230.9万円
中国
116
222万円
四国
32
222万円
地域別台数
関東
196
437.6万円
関西
101
432万円
東海
96
498.2万円
北海道
14
515万円
九州
41
458万円
東北
12
487.4万円
北陸・甲信越
31
439.1万円
中国
19
500万円
四国
15
461.5万円

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CX-30とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

マツダ  CX-30   ホンダ  シビックタイプR
239.3万円407万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4395×1795×1540 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1756~1997 排気量(cc) 1995
116~190 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー

「人生の幅や世界観を広げるクロスオーバー」をコンセプトに掲げたコンパクトSUV。見る人の感性を刺激するデザイン、どこへでも気軽に出かけられる機動性、大切な人とゆったりと過ごすことができる上質な室内空間、誰もが安心して運転を楽しめる安全性能が実現されている。全高は1540mmに抑えられ、立体駐車場の利用にも配慮が施された。パワートレインは、2L直4直噴ガソリンのスカイアクティブG 2.0、1.8L直4直噴クリーンディーゼルのスカイアクティブD1.8、2L直4新世代ガソリンエンジンのスカイアクティブX2.0の3種類を用意。ミッションは6速ATのスカイアクティブドライブで、ディーゼルは6速MTのスカイアクティブMTも用意される。(2019.10)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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