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シビックタイプRとトランスポーターT1Nを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 148.8万円828万円
トランスポーターT1Nの相場表を見る
602 中古車掲載台数 18
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フロアマット・Dレコ・ローダウン

    本体価格
    578万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー アラゴスタ車高調 HKSマフラー

    本体価格
    477.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 キーフリー CONNECTディスプレイ+ETC2.0車載器 フルセグ Bluetooth接続 新品タイヤパイロットスポーツ マックガードホイールロック

    本体価格
    570万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 未使用車 6MT 純正ナビ LEDライト

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 6速マニュアル ホンダコネクトディスプレー バックカメラ 純正ビルトインETC2.0 ブレンボキャリパー HondaLogR ホンダセンシング LEDヘッドランプ プッシュスタート 純正フロアマット

    本体価格
    614万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチコネックテッド 前後ドラレコ ETC2.

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ETC・ホンダコネクト・バックカメラ・フル

    本体価格
    621.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー/新車保証/カーボンリアスポイラー/無限スポーツフロアマット/ホンダセンシング/フルLEDヘッドライト/Brembo社製キャリパー/19インチAW/エアロバンパー/アンダースポイラー/ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    632.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正前後ドライブレコーダー付き

    本体価格
    589万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 211-CDIロールーフ ショート(排ガス適合) 8NO/2年車検対応車

    本体価格
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    本体価格
    159.9万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ キャンピング車 

    本体価格
    598.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 316-CDI ハイルーフ 延長ロングボディ キャンピング車

    本体価格
    応談

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI  L/R ショート(排ガス適合車) 

    本体価格
    188.7万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 311-CDI ハイルーフ ショート両側Sドア 

    本体価格
    148.8万円

  • メルセデス・ベンツ トランスポーターT1N 313-CDI ハイルーフロング キャンパー 

    本体価格
    応談

関東
218
439.2万円
関西
114
459万円
東海
130
463.2万円
北海道
12
462.7万円
九州
52
502.6万円
東北
15
537.1万円
北陸・甲信越
19
481.4万円
中国
24
494.7万円
四国
18
524.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
228万円
東海
1
315万円
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
0
---
北陸・甲信越
14
311.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとトランスポーターT1Nのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  トランスポーターT1N
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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