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シビックタイプRとSLRクラス マクラーレン ロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 ---
SLRクラス マクラーレン ロードスターの相場表を見る
718 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    255万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Cパッケージ MEGAN RACING車高調 CUSCOストラットタワーバー ゼロファイターリアマフラー Moduloフロントリップ 純正RECAROシート

    本体価格
    138万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ワンオーナー 6速MT ホンダセンシング ホンダLogR bremboキャリパー 純正19インチアルミ 純正ナビTV バックカメラ ETC ドラレコ Bluetooth タイプR専用赤シート

    本体価格
    618.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 NOBLESSE製エアロ SPOON製スプリング ETC

    本体価格
    525.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング 純正アルミホイール レーダークルーズコントロール クリアランスソナー オートハイビーム 衝突被害軽減ブレーキ バックカメラ オートライト インテリキー ETC2.0

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ターボ 1オーナー 禁煙車 ホンダコネクト バックカメラ 純正19インチAW Bremboキャリパー フルLEDヘッド +Rモードスイッチ 大型リヤスポイラー ETC2.0

    本体価格
    613万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 赤レカロシート2脚!!零1000チャンバー!!ゼロファイターエキマニ&マフラー!!レイズボルクレーシングTE37アルミ!!社外純正形状FRPボンネット!!

    本体価格
    399万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaLogR brembo製キャリパー ホンダセンシング BSM ETC2.0 9インチホンダコネクトディスプレイ バックカメラ BTオーディオ フルセグ スマートキー 電格ミラー LEDランプ

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正ナビ バックカメラ ETC2.0車載器 スマートキー LEDヘッドライト プッシュボタンスタート 純正アルミホイール レッド内装

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 200台限定車 ワンオーナー フルオリジナル車両 専用BBS20インチAW 純正ブレンボブレーキ 純正SDナビ/フルセグTV バックカメラ 純正前後ドライブレコーダー ホンダセンシング ACC 衝突軽減ブレーキ LKA

    本体価格
    967.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデス・ベンツ SLRクラス マクラーレン ロードスター 5.4 レッドレザー カーボンパーツ BOSE ディーラー車 ROBERUTA 車高調  MANSORYキット ヘッドライトスモーク MANSORY ボディキット MANSORY カーボン フロント サイド リア  MANSORY カーボンステアリングホイール

    本体価格
    応談

関東
256
478.4万円
関西
132
488.6万円
東海
142
525.8万円
北海道
14
476.1万円
九州
74
523.5万円
東北
15
585.4万円
北陸・甲信越
27
540万円
中国
27
522.1万円
四国
31
537.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとSLRクラス マクラーレン ロードスターのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター
499.7万円618万円 新車時価格 7000万円7300万円
ハッチバック ボディタイプ オープン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4656×1908×1281  他
1995 排気量(cc) 5439
330 最高出力(馬力) 626~650
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

0→100km/h加速3.8秒のスーパースポーツオープン

F1でパートナーとなるマクラーレン社と共同開発したスーパースポーツ、SLRマクラーレンのオープンモデル。F1マシンを連想させるフロントノーズや、跳ね上げ式のスイングウイングドアなど個性的デザインはそのままに、ソフトトップをもつ流麗なオープンスタイルに。機密性、遮音性の高いソフトトップは約10秒で開閉、3色から選べる。フルカーボンモノコックボディは、オープン化に伴い剛性と横転時の安全性のため、Aピラーの補強とセーフティロールバーが採用される。AMGが専用開発した5.5Lスーパーチャージャーエンジンに、パドルシフト付き5AT(AMGスポーツシフトR)を組み合わせる。セラミックブレーキなども装着。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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メルセデス・ベンツ  SLRクラス マクラーレン ロードスター SLRクラス マクラーレン ロードスター

VS

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現在カーセンサーではシビックタイプRの中古車は718台、SLRクラス マクラーレン ロードスターの中古車は1台掲載しています。
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