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シビックタイプRとギャランGTOを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  ギャランGTO
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 258万円318万円
ギャランGTOの相場表を見る
685 中古車掲載台数 5
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT Bカメラ ETC コーナーセンサー

    本体価格
    631.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ トリプルエキゾースト ブレンボキャリパー ホンダセンシング 純正19インチアルミ ホンダコネクトディスプレイ LEDライト ブラックスエードスポーツシート

    本体価格
    613.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車/9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/ワイヤレス充電/バックカメラ/コーナーセンサー Bremboキャリパー/ブラインドスポットモニター/フルセグTV

    本体価格
    623.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング/純正ナビ/地デジTV/Bluetooth/追従クルーズコントロール/LEDオートライト/オートハイビーム/ETC2.0/純正フロアマット/RS-Rダウンサス/ADVANRacing18AW/禁煙車

    本体価格
    587.4万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    450万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正9型ナビ バックカメラ コーナーセンサー前後 6速MT 横滑り防止装置 追従型クルーズコントロール ホンダセンシング BSM ETC2.0 Bluetooth フルセグTV LED 純正19AW

    本体価格
    581.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットインフォメーション LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 点検記録簿 説明書 HDDナビ TV ETC スポイラー スプーンマフラー

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期 R2年11月登録 フルオリジナル車両 ワンオーナー 純正20インチAW 純正ブレンボブレーキ 純正ギャザーズメモリナビ/フルセグTV バックカメラ 保証書 取扱説明書 スペアキー

    本体価格
    628.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR専用エアロパーツ HKSマフラー 純正ナビ Bカメ クルコン コーナーセンサー 横滑り防止機能 Aスト 純正フロアマット 純正AW ビルトインETC LEDヘッド フォグランプ オートライト

    本体価格
    356万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    応談

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    258万円

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    本体価格
    318万円

  • 三菱 ギャランGTO 2000SL-5 2000SL-5

    本体価格
    258万円

関東
259
479.5万円
関西
136
471.7万円
東海
130
506.7万円
北海道
12
469.6万円
九州
58
508.3万円
東北
18
531.7万円
北陸・甲信越
19
559.4万円
中国
25
521.7万円
四国
28
537.6万円
地域別台数
関東
2
318万円
関西
0
---
東海
1
258万円
北海道
1
258万円
九州
1
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  シビックタイプR   三菱  ギャランGTO
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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