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eKクロスとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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eKクロスとシビックタイプRの中古車情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  シビックタイプR
VS
46.2万円204万円
eKクロスの相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
439 中古車掲載台数 431
  • 三菱 eKクロス 660 T 9インチナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    164万円

  • 三菱 eKクロス 660 T 先進安全 先進快適パッケージ付

    本体価格
    139万円

  • 三菱 eKクロス 660 G プレミアム e-アシスト マイパイロット

    本体価格
    154.8万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ナビ/ETC/全方位カメラ/モニターBミラー

    本体価格
    108万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 社用車アップ・バックカメラ・シートヒータ

    本体価格
    144.9万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 社外フルセグナビ デジタルルームミラー

    本体価格
    131万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 純正9型ナビ+フルセグTV

    本体価格
    161万円

  • 三菱 eKクロス 660 G 4WD 

    本体価格
    174万円

  • 三菱 eKクロス 660 T ターボ 9型ナビ ドラレコ 車検整備付 禁煙

    本体価格
    114.5万円

  • 三菱 eKクロス 660 G /SDナビ/衝突軽減/踏み間違い/禁煙車

    本体価格
    99.8万円

ピックアップ中古車
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビTV バックカメラ ETC 衝突軽減ブレーキ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 オーリンズ車高調 社外マフラー 純正RECARO

    本体価格
    288万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    639.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 SDナビ/LEDヘッドランプ/ETC/EBD付ABS

    本体価格
    409.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT クルーズコントロール バックカメラ

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ/BBS18AW/SPOONサス柿本マフラー

    本体価格
    491.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ディスプレイオーディオ ETC クルコン

    本体価格
    580万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 サーキット走行無

    本体価格
    658万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正OPキッキングプレート フロアマット

    本体価格
    619.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期型/6MT/フジツボマフラー/純正17AW

    本体価格
    154.5万円

関東
89
122万円
関西
52
138.9万円
東海
83
151万円
北海道
37
139.5万円
九州
71
119.9万円
東北
38
137.6万円
北陸・甲信越
30
128.6万円
中国
22
144.3万円
四国
17
130.6万円
地域別台数
関東
161
419.8万円
関西
75
432.9万円
東海
71
472.8万円
北海道
7
527.1万円
九州
49
474.3万円
東北
10
447.8万円
北陸・甲信越
28
389.1万円
中国
16
526.6万円
四国
14
448.1万円

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eKクロスとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

三菱  eKクロス   ホンダ  シビックタイプR
141.5万円206万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1640  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
659 排気量(cc) 1995
52~64 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型軽クロスオーバー『eKクロス』を発売

SUVテイストを持つ新型軽自動車『eKクロス』を販売開始した。新たな開発プロセスを取り入れ、プラットフォームやエンジンを刷新している。ダイナミックシールドを採用し、デリカD:5にも似たフロントデザインが特徴的で、個性的なクーペSUVとして存在感を主張している。インテリアには、スポーティなブラックとブルーの配色が施され、快適性を追求したシートや拡大したホイールベースによる余裕ある空間を実現している。マイルドハイブリッドを採用したパワートレインに、高速道路上の運転支援システムである「MI-PILOT」を含む先進の運転支援システムを搭載、力強い走りに安心感を与えるドライビングを提供している。(2019.3)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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