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シビックタイプRとマイナーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   モーリス  マイナー
VS
108万円1100万円
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中古車相場 ---
マイナーの相場表を見る
701 中古車掲載台数 1
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 TYPE R専用10.2インチデジタルグラフィックメーター 純正19インチAW Honda LogR ホンダコネクトディスプレイ Bカメ 衝突軽減 追従走行 BSM

    本体価格
    643.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 登録済未使用車 禁煙 Honda CONNECTナビ バックカメラ bremboキャリパー 19インチAW 10.2型デジタルグラフィックメーター ホンダLogR LEDヘッドライト ETC2.0

    本体価格
    615.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 レースベース車 EK9 純正ホイル モモステアリング 無限LSD ビルツュタイン車高調 強化エンジンマウント ファイナルギアATS 4929 社外マフラー エアコン付き

    本体価格
    368万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 9インチHondaCONNECTナビ/アダプティブクルーズコントロール/バックカメラ/コーナーセンサー/Bremboキャリパー/ETC2.0/ブラインドスポットモニター/フルセグTV/ワンオーナー/禁煙車/車両品質評価付車両

    本体価格
    575.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 純正ナビ Bカメラ ワイヤレス充電 トリプルエキゾースト 19inAW 専用大型Rポイラー&シート&アルカンターラステア ブレンボキャリパー BSM ホンダセンシング フルLEDヘッドランプ ETC

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT BLITZ車高調 ブレンボキャリパー 純正20インチアルミ 大型リアスポイラー ナビ バックカメラ TV Bluetooth ETC ブレーキホールド クルコン スマートキー アイドリングストップ LEDライト

    本体価格
    360.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT(現行型/純正9型ナビ/専用19AW/Rスポ) 専用バケットシート/3本出しマフラー/ブレンボキャリパー/純正9型ナビ/フルセグTV/Bカメラ/前後ドラレコ/ETC2.0/レークル/クルコン/Hセンシング/CMBS/専用レッドマット

    本体価格
    539.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 法人ワンオーナー ホンダコネクト  タイプR専用メーター 純正ナビ 地デジ BT バックカメラ ACC ブラインドスポットモニター  純正19インチAW

    本体価格
    670万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/ブレンボキャリパー/クルーズコントロール/ETC/横滑り防止装置/スマートキー/ケンウッドナビ/地デジ/Bluetooth/バックカメラ/LEDオートライト/純正19AW

    本体価格
    340.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速マニュアル車純正9インチナビフルセグバックカメラETCブラインドスポットモニタークルーズコントロール電子パーキング純正19インチアルミホイール

    本体価格
    549万円

ピックアップ中古車
  • モーリス マイナー 1100 2ドア 

    本体価格
    応談

関東
256
474.9万円
関西
132
483.1万円
東海
133
514.8万円
北海道
14
490.7万円
九州
67
521.4万円
東北
16
567.5万円
北陸・甲信越
21
545.5万円
中国
31
501.4万円
四国
31
533.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックタイプRとマイナーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   モーリス  マイナー
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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