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シビックタイプRとラセードを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとラセードの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  ラセード
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 463万円700万円
ラセードの相場表を見る
575 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ユーザー買取車・保証書・整備手帳・ブレンボ・純正18インチAW・純正スポーツシート

    本体価格
    285.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビ/ETC/RECAROシート/

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クラッチセットメンテナンス

    本体価格
    338.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 最終型/純正BBSアルミ/純正ナビ/Bカメラ

    本体価格
    446.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 フルラッピング RAYS te37SL DIREZZA z3 スパルコフルバケ 車高調 ASRサブフレーム 調整式アッパーアーム メッシュブレーキホース プロジェクトマイクロパッド 社外エアクリーナー フジツボマフラー

    本体価格
    290万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限マフラー

    本体価格
    398万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限エアロ

    本体価格
    768万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビ Bカメラ トリプルエキゾースト 19inAW 専用大型Rポイラー&シート&アルカンターラステア ブレンボキャリパー BSM ホンダセンシング アダプティブクルコン フルLEDヘッドランプ

    本体価格
    608万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 6速マニアル 社外HKSマフラー 社外カロナビ リアカメラ フルセグ Bluetooth LED ETC ドアバイザー サイドカーテン アイドルストップスイッチ クルーズコントロール 地デジ

    本体価格
    425万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外マフラー/リアスポイラー/BTオーディオ/ETC/Bカメラ/6速MT/

    本体価格
    186万円

ピックアップ中古車
  • 光岡自動車 ラセード 検9年1月・市内コ・ミ・コ・ミ 

    本体価格
    345万円

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    本体価格
    538万円

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード 検)9年5月・市内コ・ミ・コ・ミ

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    応談

  • 光岡自動車 ラセード ベースグレード 

    本体価格
    218万円

  • 光岡自動車 ラセード 法人1オーナー車 全車検ディーラー受検 車庫保管車両 禁煙車 サンルーフ 第三者機関査定済

    本体価格
    239.8万円

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    本体価格
    395万円

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    本体価格
    499.8万円

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  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Bタイプ 

    本体価格
    700万円

  • 光岡自動車 ラセード 2.0 Aタイプ フルセグTV ETC バックカメラ デジタルインナ-ミラ- メモリーナビ

    本体価格
    463万円

関東
224
452.5万円
関西
107
463.8万円
東海
109
488万円
北海道
10
466.4万円
九州
47
509.7万円
東北
17
555.3万円
北陸・甲信越
14
535.6万円
中国
22
497.6万円
四国
25
537.8万円
地域別台数
関東
2
355.4万円
関西
2
340.5万円
東海
0
---
北海道
2
345万円
九州
1
239.8万円
東北
1
700万円
北陸・甲信越
1
538万円
中国
1
499.8万円
四国
0
---

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シビックタイプRとラセードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  ラセード
499.7万円618万円 新車時価格 525万円535万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 5230×1880×1270
1995 排気量(cc) 1998
330 最高出力(馬力) 160
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

運転すれば気分は大富豪?!

先代モデルは限定車だったが、今回はカタログモデルとしてデビュー。シルビアベースは同じだが、1999(H11)年にデビューしたS15に切り替えた。デザインテイストは初代を踏襲し、2Lの直4エンジンに4ATという基本コンポーネンツも変わらない。2004(H16)年3月の本革シート特別限定仕様車をもって生産終了した。(2000.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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