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シビックタイプRとリョーガを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  リョーガ
VS
128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 28万円188万円
リョーガの相場表を見る
558 中古車掲載台数 12
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限ワンメークレース用ECM 無限フロントアンダースポーラー 無限フロントスポーツグリル GROUPE Mラムエアシステム ホンダレーシングサクションパイプ BLITZ車高調 ADVAN18インチ Defiメーター INGS GTウィング

    本体価格
    350万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 

    本体価格
    133万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9B20Bレースカー10Pロールバー

    本体価格
    278万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ Bluetooth ドラレコ ETC

    本体価格
    452万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車/6速マニュアル/ブレンボキャリパー/typeR専用セミバケシート/大型リアスポイラー/純正18インチアルミホイール/キーレスエントリー/HIDヘッドライト/カロッツェリアオーディオ/ETC/

    本体価格
    165.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ノーマル車体/黒内装/K20Aエンジン/プッシュスタート/タイプR専用シート/6MT/純正ナビ/純正ブレンボキャリパー/HIDヘッドライト/パワーウインドウ/キーレス/純正18インチアルミホイール

    本体価格
    264.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クスコ車高調/5次元マフラー/エンケイNT03アルミホイール/無限フロントアンダースポイラー/社外ステアリング/ETC/純正ナビ/バックカメラ/プッシュスタート/赤内装

    本体価格
    219.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HondaCONNECTディスプレー Bカメラ 前後

    本体価格
    557万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 後期型B16B改1.8Lエンジンオーバーホール 新品ヘッドカバー フルピロブッシュ仕様 強化マウント CUSCO車高調 ワンオフマフラー スリットローター 純正アルミ NS-2Rタイヤ7分山 純正RECARO ETC ツィーター LEDライト

    本体価格
    319万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 タイプR専用インテリア 専用エアロ 車高調 社外18AW 6速MT ブレンボキャリパー メモリーナビTV Bluetooth クルーズコントロール LEDオートライト スマートキー プッシュスタート 試乗OK

    本体価格
    366.9万円

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    55万円

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    49.9万円

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    応談

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    188万円

  • 光岡自動車 リョーガ 1.5 デラックス 

    本体価格
    55万円

関東
215
453.7万円
関西
99
443.6万円
東海
111
477.7万円
北海道
10
466.4万円
九州
46
500.7万円
東北
16
564.8万円
北陸・甲信越
16
470.9万円
中国
22
486.9万円
四国
23
530.9万円
地域別台数
関東
3
59.6万円
関西
0
---
東海
5
91.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
28万円
北陸・甲信越
1
55万円
中国
1
49万円
四国
1
49.9万円

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ホンダ  シビックタイプR   光岡自動車  リョーガ
499.7万円618万円 新車時価格 223.5万円274.5万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4695×1695×1410
1995 排気量(cc) 1497~1769
330 最高出力(馬力) 130
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

サイズダウンしたが、さらにクラシカルに

ベースをプリメーラからサニーに切り替え、フロント回りに加え、リアのデザインを変更し、より本格的なクラシカルセダンに仕立てられた。エンジンは1.5L、1.8Lの直4DOHC。1.8LはFF&CVTのモノグレードに対し、1.5LはFF/4WDそれぞれで5MT/4ATが選べる上、2グレードが設定されている。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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