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キューブとシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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日産  キューブ   ホンダ  シビックタイプR
VS
9.8万円165.9万円
キューブの相場表を見る
中古車相場 128万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
765 中古車掲載台数 559
  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション マイ キューブ コダワリブラウンインテリア(禁煙車)(ワンオーナー)(社外ナビ)(バックカメラ)(コーナーセンサー)(ビルトインETC)(HIDヘッド)(CD&DVD再生)(Bluetooth対応)(社外15AW)

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 純正メモリーナビ バックカメラ ETC 社外前後ドラレコ インテリジェントキー オートエアコン キセノンライト フォグランプ 本革巻きステアリング アイドリングストップ

    本体価格
    75.9万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X USカスタム15インチAW車高調バグガード

    本体価格
    47万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Mセレクション 関東仕入・ナビ・TV

    本体価格
    19.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 禁煙車走行8.3万km検2年受渡

    本体価格
    34万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X キーフリーETCアイドリングSベン

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 純正メモリーナビ TV インテリキー プッシュスタート 電動ミラー ベンチシート エコモード

    本体価格
    56.5万円

  • 日産 キューブ ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土中古 ライダー 車検2年付き 走行少ない 本土

    本体価格
    32万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 

    本体価格
    11.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X 80周年スペシャルカラーリミテッド 修復歴無し 禁煙車 ナビ フルセグTV CD ドライブレコーダー ETC スマートキー プッシュスタート アイドリングストップ

    本体価格
    39万円

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    本体価格
    589万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車/純正マット/下取り大歓迎

    本体価格
    609.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT 9インチホンダコネクトナビ

    本体価格
    591.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT LEDヘッドライト 登録済未使用車

    本体価格
    596万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 X 

    本体価格
    448万円

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    本体価格
    590万円

関東
241
44.3万円
関西
111
40.5万円
東海
84
47万円
北海道
39
40.7万円
九州
89
42.6万円
東北
65
44.7万円
北陸・甲信越
58
44.7万円
中国
58
43.6万円
四国
20
38.7万円
地域別台数
関東
213
448.2万円
関西
104
454.5万円
東海
108
481.2万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.4万円
東北
16
543.2万円
北陸・甲信越
17
472.1万円
中国
22
486.9万円
四国
24
532.2万円

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キューブとシビックタイプRのカタログ情報を比較する

日産  キューブ   ホンダ  シビックタイプR
144.9万円245.4万円 新車時価格 499.7万円618万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3890×1695×1650  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1498 排気量(cc) 1995
109~116 最高出力(馬力) 330
FF、4WD 駆動方式 FF
4名、5名 乗車定員 4名
15.6~20km/L 10.15モード燃費 ---

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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