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シビックタイプRとダットサンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  ダットサン
VS
108万円1039.4万円
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中古車相場 27万円288万円
ダットサンの相場表を見る
622 中古車掲載台数 95
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 ガレージ保管 取説記録簿

    本体価格
    619万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 無限クイックシフター6速マニュアル 無限フロントエアロ 無限サイドステップ 無限リアスポイラー 社外マフラー アドバンレーシング18インチAW ケンウッド8インチナビフルセグTV Bluetooth

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レカロシート 純正アルミ 社外オーディオ

    本体価格
    136.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 5速MT RECAROシート MOMOステアリング SPOONコンピューター DC2エキマニ 社外機械式LSD SPOONマフラー 社外アルミラジエター P1レーシング15インチアルミホイール

    本体価格
    300.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 FK8・2.0L VTECターボエンジン/K20C・ケンウッド製ナビ・バックカメラ・ETC

    本体価格
    420万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正6速 ETC 純正レカロシート キーレス バックカメラ 純正アルミ 純正リアスポ HID フルノーマル

    本体価格
    270万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ワンオーナー 屋根付車庫保管 禁煙 ドラレコ&レーダー探知機 純正ナビ&TV ワイヤレス充電 ホンダセンシング ビルトインETC2.0

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 後期/ワンオーナー/フルノーマル/禁煙車

    本体価格
    396.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 6速MT

    本体価格
    764.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT J'sレーシング仕様 ingsサイドステップ ホンダツインカムカーボンボンネット Fフェンダー・クラッチ M&M Rフェンダー 外テール LSD 外品マフラー ツインカムクラッチ フルバケ席

    本体価格
    243万円

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    本体価格
    201.1万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    139.4万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    140.8万円

  • 日産 ダットサン 2.4 AX-G ダブルキャブ 4WD NOX適合 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ 荷台チッピング塗装

    本体価格
    180万円

関東
244
463万円
関西
115
472.2万円
東海
124
493.2万円
北海道
9
448.7万円
九州
51
515.3万円
東北
17
556.3万円
北陸・甲信越
14
546.7万円
中国
24
518.7万円
四国
24
543.6万円
地域別台数
関東
34
221.4万円
関西
10
143.1万円
東海
25
159万円
北海道
3
198.4万円
九州
15
147.8万円
東北
1
278万円
北陸・甲信越
1
48.9万円
中国
4
259.9万円
四国
2
168万円

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シビックタイプRとダットサンのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  ダットサン
499.7万円618万円 新車時価格 105.8万円274.4万円
ハッチバック ボディタイプ ピックアップトラック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4685×1690×1620  他
1995 排気量(cc) 1998~3153
330 最高出力(馬力) 85~150
FF 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 2名、3名、4名、5名、6名
--- 10.15モード燃費 8.5~10.4km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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