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シビックタイプRとパルサーを比較! - みんなの比較車種

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シビックタイプRとパルサーの中古車情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  パルサー
VS
72.9万円1039.4万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 89.8万円387.8万円
パルサーの相場表を見る
568 中古車掲載台数 10
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正メモリーナビ バックカメラ ドラレコ前後 Grgoセキュリティ トリプルマフラー Bremboキャリパー 大型リアスポイラー スポーツペダル LEDヘッドライト 純正20インチアルミ ETC 禁煙

    本体価格
    455.6万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正メモリーナビ 地デジチューナー Bluetooth対応 バックモニター パーキングセンサー ETC2.0 純正アルミホイール

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 取説 保証書 スマートキー2個有 純正ナビ

    本体価格
    428万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車 社外メモリナビ Bluetooth オートエアコン ディスチャージヘッドライト キーレス 電動格納ミラー 純正18インチアルミホイール

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6速MT/柿本マフラー/WedsSport18AW/Honda SENSING/クルーズコントロール/スマートキー/ETC/純正ナビ/バックカメラ/地デジ/LEDオートライト

    本体価格
    360.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 

    本体価格
    295万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 コネクトディスプレイ 純正アルミホイール いまコレ+新品フロアマット付き ホンダセンシング クルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ 横滑り防止 障害物センサー バックカメラ LEDヘッドライト

    本体価格
    598万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正フロアマット ホンダセンシング ETC2.0 ナビTV バックカメラ 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止機能 ブラインドスポットモニター オートハイビーム コーナーセンサー クルコン スマートキー

    本体価格
    603万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダコネクトディスプレー バックカメラ レブマッチシステム フルLEDヘッド トリプルマフラー 電子制御パーキング フルオートエアコン スマートキー 純正ブラック塗装19インチアルミ ETC 禁煙車

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 リミテッド エディション 国内限定200台・カーナビ・ドラレコ・ETC

    本体価格
    1039.4万円

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  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20DETターボ・4WD・社外15インチアルミ

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    本体価格
    286.7万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD CE28N16AW 柿本マフラー K &Nエアクリ

    本体価格
    387.8万円

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    本体価格
    198万円

  • 日産 パルサー 2.0 GTI-R 4WD SR20ターボ

    本体価格
    249万円

関東
198
438.9万円
関西
98
451.6万円
東海
127
472.6万円
北海道
9
463.1万円
九州
54
488万円
東北
18
544.1万円
北陸・甲信越
21
474.5万円
中国
23
476.4万円
四国
20
502万円
地域別台数
関東
5
280.6万円
関西
2
89.8万円
東海
0
---
北海道
1
69.8万円
九州
2
156.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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シビックタイプRとパルサーのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  パルサー
499.7万円618万円 新車時価格 88.9万円234.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 3975×1670×1385  他
1995 排気量(cc) 1295~1998
330 最高出力(馬力) 79~230
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11~15km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

欧州の香り漂うシンプルなハッチバック

5ナンバーサイズのコンパクトなハッチバック。この4代目パルサーはヨーロピアンテイストのスタイルをまとって登場した。基本コンポーネンツはサニーと共通で、3ドア/5ドアハッチバック、そしてセダンとバリエーションは豊富。3ドアはオーバーハングを切り詰めた丸みのあるスタイル、5ドアはハッチバックというよりセダンに近いシルエットだ。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8L、そして2Lターボですべて直4。、2Lは5MTでそれ以外は5MTと4ATの選択が可能。2.0Lターボを搭載するGTI-Rはアテーサ4WDで武装するモンスターマシンだ。(1990.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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