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シビックタイプRとブルーバードを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   日産  ブルーバード
VS
128万円1039.4万円
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中古車相場 52.9万円199.8万円
ブルーバードの相場表を見る
570 中古車掲載台数 39
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 社外ナビ フルセグ Bカメラ LED AW

    本体価格
    609.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV バックモニター ブラインドスポットインフォメーション LEDヘッドライト ETC ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    638万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正 9インチ ナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/クルーズコントロール

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙 8413km 専用19インチ 専用brembo 専用シート 専用リアスポイラー 専用センターマフラー LEDヘッドライト 純正ナビTV バックカメラ ETC フロアマット 衝突軽減 追従クルコン レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    590.7万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 禁煙 純正ナビTV 純正Dレコ前後

    本体価格
    588.2万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/カーボン調エアロ/エンケイ18インチAW/ブレンボキャリパー/トランクスポイラー/タイプR専用シート/革巻きステアリング/カーボン調インパネ加飾/社外ナビ/バックカメラ/フルセグ/ビルトインETC/電子パーキング

    本体価格
    438.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT/ナビ/ETC/RECAROシート/

    本体価格
    188万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ナビ Bカメラ 運転支援 前後ドラレコ E

    本体価格
    589.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙車・専用エアロ・大型リアスポイラー・専用軽量18アルミ・ホンダRスペックシート・ブレンボキャリパー・アルミシフトノブ・HIDライト・キーレス・プッシュスタート

    本体価格
    239.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 登録済未使用車 純正9型ディズプレイオーディオナビ リアスポイラー レーダークルーズコントロール バックカメラ コーナーセンサー bremdoキャリパー  ETC2.0 ブラインドスポットモニター

    本体価格
    639.7万円

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    本体価格
    89.9万円

関東
214
449.6万円
関西
111
460.4万円
東海
108
488万円
北海道
10
466.4万円
九州
45
504.9万円
東北
17
551.1万円
北陸・甲信越
17
501万円
中国
23
483.3万円
四国
25
538.4万円
地域別台数
関東
18
254.8万円
関西
2
81.5万円
東海
6
459.9万円
北海道
6
250.2万円
九州
3
258.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
145万円
中国
2
377.4万円
四国
1
190万円

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シビックタイプRとブルーバードのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   日産  ブルーバード
499.7万円618万円 新車時価格 158.7万円262万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) 4565×1695×1395  他
1995 排気量(cc) 1769~1998
330 最高出力(馬力) 76~190
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10~17.6km/L

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

直線的でボクシーなフォルムに変身

日本を代表する4ドアセダン。この10代目はハードトップを廃止してセダンのみのラインナップとなった。セダンだけでもキャラクターの異なる2シリーズ構成で、スポーティ仕様となるSSS系とファミリィ向けのルグラン系が用意される。ボディサイズはジャスト5ナンバーサイズで、基本的なメカニカルコンポーネンツは運動性能や快適性の高いプリメーラと共通。エンジンはガソリンが1.8Lと2Lの直4DOHC、加えて2Lの直4ディーゼルの3種類でMミッションは5MTと4ATが組み合わせられる、駆動方式はFFのほかアテーサ4WDを用意。デュアルSRSエアバッグは全車に標準装備される。(1996.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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